VWめんて？

だいぶ涼しくなってきたので、メンテに丁度いい季節。つなぎを着ても暑くありません。

VWバスのハンドルが重いので、空気圧チェック。

運転席とこのタイヤだけ妙に減ってます。メタボ運転者の悪影響？

ミッション付近にオイル垂れを発見。

ショップに連絡してみると、その程度なら心配無用とのこと。なんかのついでにミッションオイル継ぎ足しですね。

久々にグリスアップ。

古いグリスが垂れてくるのをみて、ムスメが「クルマうんちししゃったの？」と・・・

デスビのチェックをしようと思ったら、コンプレッサーが邪魔で断念。。。

正直、軽を持っているとクーラー不要な気がします・・・

庭の水菜がスゴイことになってきました。

我が家のものではありませんが、キクがきれいに咲いています。

Ｈｉｇｈ＆Ｌｏｗ

毎年、川越水上公園で行われているＨｉｇｈ＆Ｌｏｗに行きました。

行く途中で出会った気球。学園祭のイベントかな？

Ｈｉｇｈ＆Ｌｏｗ会場はＶＷがたくさん。

日陰が少なく、暑くてちょっと参りました。

エアフィルターの中身をゲット。まぁ普通の価格でしたが。。。

帰りの買い物ついでに、キーボードを衝動買い。

FILCO Majestouch FKB108M/NB 黒 かな無し。
店頭でガチャガチャいじっていたら、これだ！みたいな。
昔のＰＣ９８時代のキータッチを思い起こされる感触。仕事がはかどる気がします（気だけですが・・・）。
・・・むしろゲームしたくなる！？

洗車とか

明日のＨｉｇｈ＆Ｌｏｗへ向けて（？）洗車をしました。

天気もよく、気持ちの良い洗車日和。結局２台とも洗車しました。

ムスメは自分の乗り物を洗車。ごしごし。

屋根に水をかけると少しだけ室温が下がる気がします。

ハイビスカスは狂ったように咲いてます。

散歩がてら近所の神社にお参り。

VW掃除

３輪目のヒマワリ。いままでとちょっと種類が違います。

ゴミ掃除してたらワイパー発見。交換しました。

2008年のジャンボリー参加のときのステッカーも発見。とりあえず貼っておきました。

セカンドシートを外して掃除。

サードシートのシートベルトを通しました。結構苦労しました。

セカンドシートを久々に横向きに設置。VWバスらしい味がありますね。

夜は近所の盆踊り。今回は酒が無かった。

自宅から上尾の花火が観れました。

夏のすごし方

ヒマワリが咲きました。

芽の段階で食われたり、いろいろありましたが何とか。

感無量です。

BSアンテナをつけました。ベランダからでは南西に屋根が掛かるので、庭にイレクターのポールを立てて設置。

感度良好です。

暑いので洗車することに。

店に汚いクルマは壊れるんだよ、なんて言われたので・・・

ブレーキの調整・・・なんだかギアがよく判らないので途中で断念。

クラッチケーブルの調整。こちらは簡単。

夜は近所の盆踊りに行きました。

ビールを飲まされすぎて倒れそうでした。

故障！

通勤号のVWバス。

調子よく走っていると思ったら、踏切を渡ったとたんに走行中にエンジンストップ。
セルは回るけど、初爆がきません。
こりゃコイルかイグナイターか！？

なんにしても、交通量が多いところだったので調べることが出来ません。。。暑かったし。
民家の軒先におかせてもらって、JAWSに電話。

全国無料レッカーのJAWSですが、指定工場への搬送は50kmまで無料と制限が掛かってしまいました。
故障箇所からいつものVW店までは丁度50km程度。
50km超えた分は有料となりますが、お願いしてしまいました。

30分程度で到着。やっぱり安心ですね。

夕方になってVW店に連絡してみると、到着後３分で直ったと・・・
なんのことはない、ヒューズが飛んでいたそうで・・・思い込みでヒューズはみませんでした。
ヒューズが誤ったものが付いていた上に経年劣化したようです・・・
またもやってくれました。。。前オーナーのアメリカ人（泣）

遠くまで電車で取りに行きました・・・疲れた。。。

VW遊び

久々にショップへ。

ウチのバス６０～７０ｋｍ／ｈくらいでなにやら唸り音が聞こえます。
気にしていたのですが、ＶＷ乗りの師匠に言わすと「異音なんぞ全然聞こえない！」と・・・
まぁ、気にするような音ではないようで安心しました。

ノンアルコールビールを頂きました。気分だけでも最高ですね！

ボキリ

VWで走行中。暑いので助手席側の三角窓を開けようとしたら・・・

走りながら、右手はこんなものを握り締めてボーゼン。

なおすには三角窓を外さなくてはならないとのこと。冬まで放置かな・・・

ドラクエ始めました。

オイル交換＆庭造り

ワーゲンのオイル交換。

上抜きをしてみました。オイルが硬いのでなかなか吸い上がりません。

オイル吸ってる間に、庭の草むしり。結構、取れました（オイルも草も）。

上抜きで抜ききれない分は下抜き。少量なので新聞で吸って捨ててしまいましょう。

庭のヒマワリは巨大化。水やりをします。

ハイビスカスを植えました。ログハウスにはミスマッチ！？

玄関横に花を。ちょっとは殺風景じゃなくなった感じでしょうか？

ログ材で長いのがありましたので、チェーンソーで切断。

適度な長さで２本切ります。

デッキを塗ったペンキの余りで塗装。たっぷり塗ります。

玄関前に立てて門柱としました。表札を作ったら貼ります。

少しづつですが、住宅らしくなってきているような気がします。

朝から重労働

犬走りにあたるところに砂利をまき足しました。
朝から重労働。

砂遊びが好きなムスメのために、小さな砂場も作りました。

すぐに流れてなくなりそう・・・

最近、よく点滅しなくなる右前ウィンカー。外からひっぱたくと点くので、接触不良と思いますが・・・

とりあえず接点復活スプレーを噴射。会社の駐車場でメンテナンスなんて・・・

高坂SA

VWの集まり（？）に久々に参加。
会社帰りに高坂SAに直行しました。９時過ぎに到着。

２０台くらい？集まってました。

写真、真っ暗でよくわかりませんねぇ。

こういう機会でもないと、我が家のVWは、なかなか遠出をしなくなってます。たいした遠出でも無いですが・・・

片目ちゃん

夜、VWバスで走っていると、通行人がやたら見てきます。
なにごと？と前方のクルマに反射した自身のVWバスをみると、ライトが片方点いてません。

というわけで緊急手術。
まず、シールドを外してみます。検電針でみると電気が来ていない様子。

ヒューズをグリグリしてみたら点きました。
接点不良。

片目が落ちててちょっとオカルト。

ついでにメータ灯が切れていたので、チェック。

なんと、電球ソケットの根っこから、コネクタが折れてます。

ドンキホーテで平端子を購入。深夜でも開いてるナンデモ屋は助かります！

配線がゴチャゴチャ。

なんとか点きました。

タコメータや油温計が明るすぎて、メータ灯が点いてることが判りませんが・・・

最後に点検して回ったところ、後退灯も片目でした。

こちらは電球の接触不良。簡単に直りました。

計３箇所の明かりを直しましたが、全てバルブが切れたとかではなく、接触不良（もしくは断線）。
古いクルマの電気系統の弱さが浮き彫りに・・・
全配線リフレッシュさせた方がいいのかも知れませんね。めんどくさくて出来ませんが・・・

３時間戦った自分へのご褒美。

コストコで買ったスペアリブ。この３倍くらいで１０００円代。コストパフォーマンス良好です。

洗車

VWバスの洗車をしました。実に半年ぶりくらい。

天井が汚れてます。なんだこの黒いツブツブ？

水垢落としシャンプーでゴシゴシしたら、だいぶキレイになりました。

やっぱり、頭はキッチリ白くないと・・・

通勤号をべスパからVWバスに替えます。やっぱりべスパは雨の日だと轢き殺されそうです。

べスパも洗車しました。

3年間で6000kmも通勤で走りました。少し休んでもらいましょう。重大な故障も事故も無く、通勤に付き合ってもらってお疲れ様でした。

これからは近所のコンビニ号として活躍してもらいます。

ログハウスのセトリング状況をチェック。少し下がってきてます。5mm～1cmってところ。

6ヶ月点検？までもう少しです。

バッテリー交換

久々にVWいじり。
２ヶ月間、あがりっぱなしだったバッテリーを交換。

取り出してみると、ずいぶんホコリまみれ。お疲れ様でした。

ホームセンターで格安のバッテリーを購入。大きさは入ればいいかと適当。容量は十分でしょう。

配線してできあがり。

ついでに、あまり効果の無かったアーシング配線を外してエンジンルームすっきり。

ようやくVWが快適に乗れる季節になってきました。

近所のヨー○ドーで、オレンチェなるユニットのライブをやってました。静岡から来たそうで・・・ご苦労様でした。

久々クルマいじり

久々のクルマいじり。

ワゴンＲのオイル交換しました。

ＶＷバスはベバストヒーターの配線の通り道を変えました。
室内から直でエンジンルームに引き込むようにしたいなぁと考え、探してみるとスペアタイヤ収納の下部に穴があいてます。水抜き用？

ここに配線を通すことに。

エンジンルーム内ではちょっと配線の垂れ下がりが・・・

ちゃんとタイナップでとめました。

さて８ヶ月ぶりのベバストヒーターＯＮ！

排気口から灰色の煙が！！（煙は写ってませんが・・・）

でもその後は普通に運転できました。悪いガソリンが燃えたのかしら？

やっぱり暖かい！

妙にハンドルが重いのでガソリンスタンドで空気圧チェック。左前だけ妙に減ってました。おれが重い！？

たっぷり空気入れたら、少しはハンドル軽くなりました。

クラシックカーフェスティバル

ところざわ自動車学校で開催された「クラッシックカーフェスティバルinところざわ」を見学に。

日本の旧車もカッコいいです。

映画の世界ですね。

ワーゲンのエントリーは２台のみでした。

教習所内には映画「三丁目の夕日」のディスプレイがありました。車両提供したのでしょう。

自宅建築の様子。ログ１３段まで。あと２段くらいで１Ｆ完成です。

Ｈｉｇｈ＆Ｌｏｗ

川越水上公園で行われたHigh&Lowを観に。

ウチのバスも前日夕方に洗車。何ヶ月ぶり？

駐車場はVWだらけで楽しい雰囲気。

プールサイドにてVW展示＆スワップミート

別のプールではトライアスロンの様な競技が行われていたようです。

ウチのムスメは、暑い中、水の無いプールで走り回ってました。

スワップミートにて電圧計（中古）をゲット。結構ボロボロだけど、ちゃんと動くのか！？

リアハッチ

リアハッチが開かなくなってしまった。カギを回して、押しても手ごたえ無し。外から引っ張っても開く気配なし。
羽目殺しのリアハッチなんて使えない！ので修理にチャレンジ！

内側から。自作のプラダンの内張りが邪魔です。

内張りを剥がすと、カギの内部が見えます。ドライバーでコジコジしても開く気配なし。

よく観ると、雨水がたまってます。サビてるし。

力任せに内側から押してみたら・・・開きました。

どうやら、カギのロック部がサビで固まった感じ。CRCを吹き付けて、やわらかくなりました。

オイル交換など

ワゴンRのオイル交換。ついでにオイルフィルターも交換。

まずはオイルを抜きます。そのあとフィルター外し。現行ワゴンRはフロント下から見える位置にあります。ジャッキアップ要らずで簡単です。

古いフィルターを外すと古いオイルが結構な量たれてきます。新しいフィルターのガスケット部にオイルを塗って装着。手で締められなくなったところから、レンチで規定トルク（３／４回転）まわします。

作業時間はのんびりやって１時間ほど。○ートバッ○ス等で待つことを考えれば、早いし安上がり？

近頃、暑すぎてめっきり活躍していないワーゲンですが、、、リアハッチのカギが壊れたようで、開きません！？

リアハッチが羽目殺しのビートル状態。ちょい不便だ。

近場で買い物。信号待ちでは扇風機が大活躍。

あれ？うちのバスはクーラーついてるハズなのですが・・・？（笑）

あめ

フラバグに参加予定でしたが、雨のため参加を断念～。

以前は晴れの特異日と言われていたフラバグですが、、、残念です。

クルマをいじろう

天気も良く、気温も丁度良かったので、クルマいじり。

以前、途中で放置していたカーテン取り付けを仕上げます。

まず、ウチのバスに既存の金具がついていたので、それにタイラップを通します。

で、切った棒をタイラップに通して完成。いつでも取り外し可能。楽チン楽チン。

お次は、リアゲートの内装が雨漏りにやられてヘロンヘロンになってしまったので撤去。

オリジナル品だけど、ここまでなってしまったら仕方ない。

プラダンをカッターで切り、もともとついていた金具で固定。簡単！

最後に、道路交通法の改正もありますので、リアシートのシートベルトを取り付け。
チャイルドシートは３点式シートベルトをつけてましたが、他のシートベルトは使わないかと思い外されていたのでした。
まず、ヒーター（ベバスト）の配線を取ります（シートベルト固定穴に配線を通していたのでした）。

発掘したシートベルト。よく見るとシートベルトにも年式があって、若干仕様が違うようです。

年式なんざ気にせず装着。結構ネジ込み作業がしんどい。

しかし、リアシートは２点式で良いのでしょうかね？といっても、壁際の席以外は３点式をつける事も出来ませんが・・・

ムスメ様も掃除を手伝ってくれました。手にモップを装着して拭き拭きが楽しいようで・・・

ムーミンの森

飯能にあるあけぼの子どもの森公園へ
ムーミンの森だそうです。入場無料！

確かにムーミンに出てくる風の建物が・・・

建物の中では大量の子どもが走り回ってて、落ち着きません。

暖炉いいですなぁ。欲しいｗ

窓からは園内の森の風景が楽しめます。

風景画を書いてる人がいっぱい居ました。

近くの野球場では高校総体の予選をやってました。

公園が外野側になっており、応援の声が超響きます。

帰りに買い物してたら、学生時代の友人にばったり遭遇。たまたま実家に帰ってきてたそうで・・・

青梅観光

今週オープンした三井アウトレットへ・・・というかその隣のコストコ入間店が目当て。

と思ったら、朝１０時半にも関わらず、Ｒ１６は２ｋｍ手前から完全ストップ。搦手から近寄ろうと試みるも半径１ｋｍから近寄れず・・・

昼くらいまで粘ったけど、お腹も空いたので諦めました。郊外大型店の駐車場が小さいってのは致命的ですな。近隣の住民もいい迷惑だったでしょう。すいません。

せっかく出かけてきたので青梅までドライブ。
昭和の街並み・映画看板を売りにしている街のようで、青梅駅周辺の至る所に映画看板があります。

駐車場にまで・・・

赤塚不二夫会館なるものに立ち寄り。

ここだけで赤塚ワールドが堪能できます。

この踏絵？シンプルだけど伝わります。

赤塚不二夫記念館のそばには、手作りなネコの公園がありました。

昭和レトロ商品博物館、昭和幻燈館も楽しかったです。

駅前も昭和の名残を感じます・・・って青梅市の戦略に乗せられてる！？

ウチのＶＷも映画看板の街になじんでるかしら？国は違えど昭和時代の産物ですし・・・

花見３

３日連続で花見。と言っても、この日は酒を飲みません。

天気が良かったので、目的の１／３はドライブ。
まずは、先日のJamboreeで手に入れたアンテナボールをセット。

クマです。かわいい・・・

次に助手席側のクランクハンドル交換。

VWオリジナルです。やはり頑丈！
デザイン的には面白みはありませんが、１年越しでクランクハンドルが直りました。

VWでドライビング。大宮公園へ。
ムスメ様が氷川神社の長い参道の一本一本の木に挨拶をするもんで、ちっとも目的地に着きません。

さすが名所。桜の本数も宴会のレベルも名所級。

水面に映る桜もきれいですな。

売店で売ってた「もつ煮込み」が旨かった。

Jamboree参戦！

朝6:30に埼玉県某所集合。ETCの不調で集合ギリギリに到着。

行きはVW6台＋αで高速プチツーリング。楽しかったです。

カーショーにエントリーしたおかげで、開場前にスワップミートを物色。ステアリングギアボックスは見つからず。。。残念。

色とりどりな会場。

ブランチに佐世保バーガー。いい匂いにつられて大行列。

毎度ながらマジ旨いっす。

Lotus kitchenさんも美味しいコーヒーありがとでした。

こーゆー知り合いが増えていくのはVW乗りの醍醐味ですね。

ウチのクルマはお隣と比べて色気がないです。

即席お色気作戦その１

もっていたビートルの磁石を貼り付け～

即席お色気作戦その２

事前に作っておいたカーテンを装備～

ウチのクルマの向かいに展示されてた素敵な花屋さん。みなさん雨で撤収準備中です。

ウチも雨の中、レインボーブリッジで渋滞にはまりつつ帰宅。VWで首都高の渋滞は肩こります。

ムスメのオモチャとなってしまったSONNYのライトキーホルダー

Jamboree前夜

VW人生初のイベントエントリーです。

まずはざっと洗車。。。結構サビが進行していることが発覚！

海に行ってるせいもあるでしょうが・・・サビは嬉しくないです。

そして、ライトが点灯しないことが発覚！配線を触っていたら、ウィンカーまでもが点滅しなくなりました。

線が断線しています。どーゆーこっちゃ？ちなみに配線向こうの白いビニールは自作の雨漏り避け。

急遽ショップにて修理をお願い。。。
ライトは比較的すぐに修理完了。ウィンカーは原因探しが大変。なんとかウィンカーが直れば、スモールが点灯せず・・・呪い？

いやいや、前オーナーのアメリカ人が適当に配線したのが悪いようで・・・とんだとばっちりです。
でも、ちゃんと治してくれました。さすがプロ！

修理完了したところで、花園IC付近にある花園フォレストなるスィーツ屋へ。

バームクーヘンがいっぱいでした。

帰りに走行してたら・・・メーターの照明が消えてました。やっぱり何か呪われてる・・・

ベスパいじり＆ＶＷ車検納車

ベスパのガソリン漏れが治りません。
いよいよ真面目に考えないと、火事になりかねません。

キャブを見るとキャブがガソリンまみれです。怪しいピンク色の気泡の塊みたいのもあります。

ガソリンをタンクから携行缶に移し、タンク付け根のコック部を分解。

特に異常なし。ゴムもバネも効いてる風です。

次にキャブのフトート部チェック。

こちらも異常なし。むしろ新品同様で逆に気持ちが悪いくらいです。

ここまでで時間切れ。ガソリン漏れの原因は不明なままです。。。危険だなぁ。

さて、ＶＷバスの車検整備が完了したとのことで、引き取りに行きました。

離陸しそうな前上がり車高が水平になってます。前のバネを５枚抜いたそうです。
乗り心地は・・・ほとんど変わってません！むしろルームミラーが遠くまで見えるようになり、運転しやすい！
その他もろもろやってもらったので、感謝感謝です。

初車検

うちのバスも購入してもう３年。初の車検を迎えます。

購入ショップにて点検整備。

ブレーキは偏磨耗もなく結構いい感じ、だそうです。若干片効き傾向があるので、しっかりオーバーホールしてもらいます。

うちのバス前が上がりすぎです。
今回の車検ついでにフロントの車高をちょっとだけ下げてもらうことに。レイト用ドロップスピンドルは無いし、アジャスターもコスト高なので、板バネを数枚抜く作戦に。

抜くのは体力勝負のようです。若者の整備士！頑張れ！おいらがやったら確実に腰が壊れます（笑）

バネ周り分解されて判ったのですが、フロントの板バネだけ新品に交換されていたそうです。きっとアメリカ時代に交換されたのでしょう。どうりで前だけ妙に上がっていたことに納得いきました。
さてさて出来上がりが楽しみです。

ドアパネル作製（手抜き）

雨漏りなどで、ゆがんでしまったVWのスライドドアのパネルをどうしようか・・・
ベニアで作るのも面倒だしキレイに作れる自信も時間も無いので、お手軽コースに。

プラダン（プラスティックダンボール）をカッターでドアパネルの形に切り抜いて・・・

ネジ止め（タッピング）するだけです。

ドアパネルの内側には建材のグラスウールを詰め込んであります。防音＆隙間風対策。
いずれ気が向いたらオリジナルのパネル皮を移植します。上手く付くかは不明。

ついでにもげたウィンドゥハンドルを交換。こりゃもう使い物になりません。

交換作業は１０分程度。簡単です。
新しいウィンドウハンドルに交換し、窓の上げ下げ・・・・

・・・ポキ！・・・・あれ？

新品にもかかわらず、手で持つところがアッサリ取れてしまいました。２度とくっつく方法も無い様子・・・
・・・しばらくはこのまま不便なままになりそうです。これだからリプロ品ってヤツは・・・

VWにナビ

シンプルな運転席にはシンプルなナビが似合います（自己満足）

バッテリー駆動が可能なため、配線いらず。４時間はバッテリー駆動しましたが、全く問題なし。

ナビよりタコメーターの方がでかいです。アンバランス・・・

そうそう、このナビ（nuvi250）では、走行中の速度が表示されます。軽自動車で走ってるときに見比べると、スピードメーターとナビの速度表示は一致してましたので、それなりに高精度の様子。

さて、VWバスのスピードメーターの精度は・・・？？

VWのメーターが50mile/h（80km/h）を指しているとき、ナビの速度表示は75km/h！なんと高速で制限速度丁度で走っているつもりで、下回っていたのですね。こりゃ迷惑車両だわ。ちなみにナビが100km/hを表示している時、VWのメーターは70mile/h（112km/h）を指してます。1割増で表示するなんて見栄っ張りなメーターだこと。

メリークリスマス

サンタさんが、大人になったオイラにまでサプライズプレゼントをくれました！

レイトバスのミニカーっていうか、精巧な模型です。

ちゃんとライトの下にウィンカーがあるアーリーレイトなところがニクイ！ミラーはもちろん、座席、メーター周り、下回りまで再現されてます。すげぇ！

アーリーは雑貨屋などでも良く見かけるけど、レイトはみたこと無いんですよね。ニーズがないのか。。。

そして、サンタさんはケーキになりました。

ドライブ～

せっかくシフター交換もしたことなので、こども自然動物公園までドライブ。

大人５００円なので、管理された公園と思えば気持ちよい。天気も良かったので、家族連れがワンサカ。
とは言え世間は１２月。コアラ館も空いててのんびり。

寝ながらケツ掻いてます。

２時間ほど遊んで、帰り支度。

運転席を乗っ取られました。

シフター交換

そもそもVWバスはシフトストロークも長くグニャグニャと言われてますが・・・ウチのVWバス、以前からシフトチェンジ感がイマイチ。普通に１速２速に入れるのに、バックに入りそうになったりしてストレスを感じます。

そんなグニャグニャシフトに疲れたので、シフター交換することにしました。

ビートル時代についていたハーストタイプのシフト感が懐かしくなり、安価なEMPIハーストタイプに決定。
近所のVWパーツショップさんに、電話して在庫確認。レッツゴー。

「１５分もあれば交換できますよ。」と言われ、お店の前を借りて作業開始。

ひとまず装着後、試運転。。。バックギアOK！・・・あれ？１速に入りませんよ？頑張って左に寄せても３速にしか入らない・・・

お店の人の前面ヘルプのもと、調整を試みるも全然だめ。

原因究明の結果、ブッシュ等はしっかりしているのですが、シフトロッドが１速方向に回転する時に横ズレをおこすことが判明。純正シフターでもこの横ズレをいなしつつ強引に１速にいれていたようで・・・どうりでシフトチェンジが疲れるはずです。

結局、シフトロッドの横ズレは簡単には直らないと諦め、シフターの金属板を削る処置に。通常より１速方向に倒せるように改造。おかげ様で、ほぼ普通に１速に入るようになりました。。。

終わってみれば、あたりは真っ暗！シフター交換に２時間以上！お店の人の全面ヘルプに多大な感謝です。

さてハーストタイプシフターのインプレッション・・・やっぱりイイもんです。40%のショートストローク化の謳い文句は大げさではなく、１速以外はスコスコ決まりマニュアル車ならではの楽しみを感じます。やーやーこりゃ楽チン。

アンダーガード取り付け

VWの隙間風対策で、アンダーガードを取り付けました。
本来ついてる物だそうですが、米国からの輸入車にはついてない事が多いそうで。

いつもお世話になってるお店で譲ってもらいました。

お店の若者がものの５分でつけてくれました。
ついでに片効きになっていたブレーキも調整してもらったり。若者は仕事が早いですね。

そんでもって、ベバストのヒーターホースも新調。最初からついていた５０φのホースは足が当たったりしてボロボロになってしまったので、ホームセンターで売っていた針金入りの７５φのホース（煙突？）にチェンジ。これは重量感もあり結構いい感じ。

さて、アンダーガードの効果は・・・

以前はベバストで暖められた車内が、高速に乗ると隙間風でドンドン冷えていったのですが・・・

とりあえず、高速で２区間ほど走ります。

今日は暖かかったのでイマイチ実感が少ないですが、かなり隙間風が減った感があります。というか、ベバスト＆夕日攻撃で車内灼熱地獄でした。もともとブレーキを踏むと床の隙間から地面が見えてたのが異常だったわけで・・・一応、大成功！ということで・・・

高速を走ってるとき、地元ナンバーのType-1に遭遇。めっちゃピッカピッカの６６のようでした。知らない人と何の打ち合わせも無く、思わぬツーリング。降りるＩＣも同じで、とても嬉しい出会いでした。

やっぱりワーゲンってイイですね～

冬支度

ベバストヒーターを試運転。なんどかエラーで停まったけど、無事始動。

純正のヒーターも直しておかないと、隙間風がつらいっすね。

うみ１２＆Y's CUP

今年、12回目の海です。

日の出前の行きのクルマは激寒く、半そででは震えてしまいます。

そして、こんな寒くて海に入れるのか！？と思ったのですが、入ってみると意外と水が温かい。水温と外気温とが同じくらいのようで。

場所は大貫つるかめ。海の子（サンビーチ南端）は、カタ～オーバーヘッド。つるかめはコシ～ムネ程度。東よりのウネリがすごい入ってるようで・・・人は多いけど、意外と波に乗れます。しかし、１０時過ぎると人があまりにも多すぎて激突の危険が・・・避けるのに気疲れします。まだ続々と人が集まってくるのをみて、呆れて出ることにしました。でも数多く波に乗れて満足満足。

そして、本日の第２イベント。Y's CUP（VWレース）観戦。つくばサーキットまで移動。

サーキットに着いたとき、ちょうど決勝が始まるときでした。

耐久レースはトラブルも無く、無事完走。

そして、スプリントレース。お知り合いの方は、見事Aクラス2位に！！手に汗握るレースでした。

そして、シリーズポイントの結果・・・
ワタシも夏に参戦した耐久（ノーマルクラス）では、入賞を逃しました。残念！

お知り合いの方！スプリントでは、シリーズ３位に入賞！

メダルかっこいい！！

High＆Low

近所の川越水上公園でのイベント。
今回で３回目。だんだん盛り上がってきます・・・

と思ったら、結構な雨っぷり。

風除けも少なく、寒い。。。ろくすっぽスワップミートも見ませんでした。

数人の顔見知りと挨拶をしただけ。

佐世保バーガー旨かった。

Y'sカップ ４耐

Y's CUPです。今回は空冷VWだけの４時間耐久レースです。

縁があって、今回だけワタシも出場することに。

給水用にドリンクホルダーを助手席の足元にセット。やや遠いですが、管を使ってちゃんとチューチューできます。

朝の車検の時にトラブル発生。オイルキャッチタンクの増設が必要なことが判明。急遽コンビニで500mlの缶を調達し、増設することに・・・メカ担当さんお疲れ様でした。

そして、空き缶キャッチタンクを許してくれた、寛大なレース関係の皆様、他の競技者の方々、ほんとうにありがとうございました。

オイラは、レース場を走るのは初めて。最初の一周は死ぬほど安全運転でした。なんと言ってもビートルの速さにビックリ。こんなにも速いクルマだったっけ？と改めて実感。

なんとか予選も終了。本番の出走前の撮影タイム。３人で４時間耐久は、やや無謀？

１人４０分×２回、給油１回。オイラが走ってるときにレッドフラッグがあり、途中停止。停まってると風が入ってこなくて暑い。。。１度スピンしましたが、なんとかクルマを壊すことも無く、無事走行。自己ベスト1'02"だったっかな？

出場した２１台が全て完走。さすがタフネスなクルマ達です。

我々は、なんと総合７位。クラス（無改造）３位入賞。少ない交代が幸いしたか？チームの他の２人が速かったおかげか？

とっても貴重な体験が出来ました。

１日で、飲み物は４リットルくらい飲んだと思います。きっと汗も４リットルくらいかいたのでしょう。帰宅後のビールが旨かったですｗ

近所のバイク屋さん

ベスパのパンクしたタイヤ修理を依頼しに、近所のバイク屋さんへ。

前から気になっていたのですが、このバイク屋さん、店の中にVWバスが居ます。
店の中にベスパも見えたので、きっと趣味の合う人だろうと、飛び込んでみることに。

案の定、チョイ悪を通り越して、道楽人生まっしぐらな感じの店主。
ベスパのパンク修理を快く引き受けてくれて、さらにVWバスも見せてもらいました。程度の良い６７マンゴーカラー。

店の端からVWバスの中には、大きなラジコン飛行機が・・・お互い趣味の会話がつきません。とても楽しい時間を過ごせました。

もちろんパンク修理もいい仕事をしていただきました。

世代を超えた楽しい趣味の会話。さいこーです。また行かないとｗ

ニトリにて

わりと近場のニトリにて、ワーゲンバスのハンバーガー屋さんに遭遇。

猛暑のため、ウチのVWバスはお休みだったので、クルマを並べることは出来ませんでしたが、炎天下の下オーナーさんと楽しいワーゲントークが出来ました。

でも、猛暑すぎてハンバーガーを食べる食欲が無く、ジュースだけご馳走になりました。

シート

後ろ向きのベビーシートがお気に召さないようなので、前向きのチャイルドシートに変更。

埋まってます。

フィルム貼りとか

久々にフィルム貼りの続き。

一気に２枚貼り。汗だくになったけど、結構きれいにいけた。

最初の型取りが一番大事。

クルマもオイラもご機嫌で、近所（？）のIKEAへ。

店内は人人人・・・暑いぜ。

去年来た時より混んでる気がする。売ってるもの変化ないし・・・

帰りは例の如く大渋滞・・・いや渋滞云々より、駐車場から出られません。去年よりヒドイ。

エンジンかけて３０分で２ｍしか進まない・・・駐車場内はクルマ達の排熱で真夏の如く。

おかげでクーラー大活躍ｗ

エンジンかけてから１時間で何とか駐車場脱出。

その後、船橋近辺の渋滞・・・千葉県人は渋滞が好きなのか？千葉県の道を作った人が、渋滞好きなのか？

なんにせよ、行きは３０分の道のりが、帰りは２時間かかりましたとさ。

～教訓～
IKEAの駐車場ダメ。金払ってでも「ららぽーと」の駐車場に停めて、歩いて埋立地に入るが吉。

オイル交換

２ヶ月しかあいてませんがオイル交換。

今回はペンシルバニアオイルと名高い（？）Kendallを入れてみました。
エンジン音はだいぶ静かになりました。ちょっとした衝撃（笑）

ハンドルにハンドルをつけました（笑）

切り返し用のクルクルするアレです。

普通に運転するのにはジャマで・・・

走り出して３０分後には外しちゃいました（笑）

雨対策？

ドア内張りを剥がしてみました。

ビニールは破れ落ち、ところどころ錆びがみられます・・・

どこからか入ったのか泥が堆積してます・・・

ゴミ袋をひらいて両面テープで貼り付け。

少しは雨浸入防止になるかな？

フラバグで買ったドアハンドルを交換しようと・・・あれ？

どうやっても付け根の部分が入れられません・・・？？？
ま、いっかｗ

以前、東急ハンズで買ったビートルのマグネットを装着。

かわいいっすｗ

エクステ

髪の話ではありません。

シフトノブのエクステンション。

VW用ではなく、近所のホームセンターで購入したトラック用のものなので、色が合ってません（笑）
φ10mmのでピッタリのようです。

シフトが軽く入り、運転姿勢もゆったりして、気持ちにゆとりが出来ます。

おおらかな運転になり、TYPE2にはある意味ピッタリです。

早くすればよかった。と後悔。

夏用に扇風機の復活。今年は天井付近に横棒があるので、ここにぶら下げる形に。

後部座席までクーラーの冷気が届くと良いのですが・・・

今日は悪天候のため、涼しく扇風機は活躍しませんでした。

シフター修理＆市場

朝から、先週45度まで倒れたシフト修理。
まず、フロアマットをめくると・・・シフターのネジが外れてます。

こりゃシフトも倒れます。

ネジが外れた原因は・・・？？
シフトの入りが悪かった原因としては、プレートの変形、スプリングのズレなどが考えられます。

プレートの変形はなかったものの、フレッシュな傷がついてました。きっとスプリングがずれて、嫌な当たり具合をしていたのでしょう。

きちんと組みなおし、グリスアップし、微調整を繰り返し、近所を一回り。

以前よりカチカチ気持ちいいシフトチェンジが出来るようになりました。心もちシフトストロークも短くなった気がします。

１０時過ぎに修理完了！！

って事で市場に繰り出すことに・・・

VW仲間の先客がおりました（笑）

今回は到着が遅くなったので、魚関係の掘り出しものは無し。

でも安いし、屋内だし、お店のオジちゃんオバちゃんとの絡みも楽しいので、やめられません（笑）

午後はのんびり昼寝。涼しくなってから、カーステ修理など。おかげでVW群馬クルーズナイトは行けませんでした～。のんびりした一日で、これもなかなか良かったです。

シフト・・・

昨日、シフトノブ横倒し原因を探るべく、クルマの下へ・・・

シフターとノーズコーン間のシフトロッドカプラー等の脱落は見られず。
写真判りにくいですが、シフター付け根のジョイントが外れてます。

何らかの原因で、シフターがジョイントから外れ、爪がかかっていなかった模様。
バネでも折れたかな？
これなら自分で原因調査＆部品交換が出来そうな箇所で、一安心。

むしろ昨日の半クラ3km走行で、クラッチが逝ってないかが心配・・・

Bug Night

歯医者に寄ってから参加。見事に大遅刻。
２１時過ぎに歯医者を出て、２１：５０頃到着。
７０マイル／ｈで高速を飛ばしていきました。

写真暗くてなんだか判りません。

結局、知り合い方とばかりしゃべっておりましたが、数名初めて話す人が居ました。
また、どこかで会ったら、よろしくお願いしますね～

フィルム貼り

VWにはやや禁じ手のフィルム貼りをしてみました。
しかし、黒すぎるのは旧車には似合わないので、ハーフスモークと言うかなり薄めのフィルム。
紫外線をシャットして冷房効率UP！！が目的。

手順どおりやったのですが、１時間かかって１枚しか貼れない上、空気入りまくり・・・自分が不器用なことを思い知らされました。残り４枚。最後には上達してると良いのですがね・・・

てんとう虫にもあざ笑われているようで・・・（＞＜；）

ガソリンキャップ

近頃ガソリンを満タンにした後、左カーブを曲がると、給油口からガソリンが漏れます。
かなり大量に・・・

というわけで、急遽キャップを新調。

古いキャップは中のゴムが破れてました。

これで少しは安心！？

ステッカー

先週のフラバグで購入した年式ステッカーを貼りました。

これで後続車からも何年式だかすぐ判る！？

ついで（？）に、シフト根元のグリスアップをしてみました。
スコスコギアがストレスなく入るように。。。もっと早くグリスアップするべきでした。

その後、首都高を走行。気温低めで乾燥していたおかげか、６０マイル超えでも余裕のパワー。ノーマルエンジン、ノーマルキャブもあなどれません。

フラバグ

TYPE1に乗っていた頃から、春のフラバグだけは必ず参加してます。
もう７回目！
古参の空冷VW乗りの人からみたら少ないかもしれませんが・・・

今年も色とりどりの駐車場。自分が空冷VWに乗っていて良かったなぁ～って思う瞬間でもあります。

今年はドアハンドルを安くゲットしました。
数少ないVW仲間とも話しが出来ました。なんかゆるーいこのイベントの感じが好きです。
ただ、いつも来ているVWとは関係なさげなTシャツ屋さんが参加してなかったのが残念でした。

寄り道して帰る途中、八王子近辺でTYPE1ばかり4台ほどの列に遭遇。Y'sカップで観たことある方達でした。間に入れてもらっちゃって列を乱してスイマセンでした。

R16の拝島橋渋滞を避けようと圏央道あきる野ICを利用。R16八王子からあきる野ICまでが、ちっと遠かったですが、高速乗ってから川越ICまでは３０分程度でした。八王子も近くなりましたね。

洗車

久々に洗車。
寒い頃はお手軽な「拭くだけ洗車」しかしてませんでした。

明日はＶＷイベント。きれいな車の中に並ぶと、いくら洗ってもくすんでみえてしまいそうですが。

先日、入手したビーボンを試してみました。
まずはホイール。細かい錆がとれてピッカピカ！

ただ、仕上げの乾拭きで磨くの疲れます・・・

ボディーの水垢は力入れなくても簡単に落ちます。コンパウンド入ってないのに・・・
よく観ると、ビミョウに塗装の表層を溶かしてる感じ。こいつはすげーぜ！

ついでにギアの入りが悪いので、シフトノブ固定のネジをチェックしようと、フロントのフロアマットをめくってみると・・・ぎゃー真っ赤なサビ！海でゲットした砂と雨水でこんなになってしまうなんて・・・塩水パワーおそるべし！

アクセルペダルの構造上、アクセルペダル根元に砂が堆積して、ダメージが大きいようで・・・
とりあえずラストコートを塗って赤錆から黒錆へ転換。まぁキレイさを気にしない実用ＶＷってのが、うちのクルマのコンセプトなので、これ以上気にしないことに・・・

そして、写真右上のシフトノブ固定ネジを締め付けなおしたら、シフトの入りも改善されました。これで信号発進時に『１速に入らねー！？』なんて後続車に迷惑をかける心配も減りました。たぶん。

しかし日焼けしたぞい。早く海に行きたいなぁ～っと。

クルマ修理！？

キャブの調子が悪く、雨の中ではいつカブってもおかしくないような感じでした。
プラグも噛み合わせが悪く、ネジ穴がダメになった気がしました。

というわけで、急遽会社を早上がりして、プロに観てもらうことに・・・

到着後３０分程度で全て解決。
キャブはちょっと調整で問題なし。今日は暖かかったので、調子良かったおかげかも？

プラグは問題無しでした。エンジン下ろさずすんでよかった～。
プロ曰く、余熱で暖まったプラグはやや膨張していて（エンジン側も）ネジがきついそうで・・・ｗ

ついでに、お店で使用しているという内装、外装クリーナーを購入しました。
クルマのワックス代わりにもなる万能クリーナーだそうです。

クルマに限らず家のあらゆる物に使えるそうです。

ワーゲン下着

某赤ちゃん洋品店にて発見したプリント下着。

アーリーバスとニュービートルがプリントされてました。にくいねー。

プラグ

キャブセッティングに手を出してみたら・・・元に戻らなくなっちゃいました（＞＜）
ガソリン濃すぎ？プラグ真っ黒クロスケ。

このプラグ、エンジン側のネジ穴にガタが来てるのか、上手く入らなくなりました。小一時間格闘していたら何とか入ったものの、ちゃんと装着できているのか不安たっぷりです。アイドリングは安定してるので２次エアーを吸ってることは無いと思いますが・・・プロに観てもらわないとならんようです。

新潟プチ旅行

渋滞を避け、３連休最終日に新潟の祖母の家へ。
いい天気で暑くて暑くて。。。エンジンにも暑かったようで、赤城の坂を登る際、全開で80km/hくらいしかでません！熱ダレかしら？登板車線を頑張って上りました。油温はピークで110℃超え！
写真では判りませんが、FUELフィルター内でガソリンの泡がボコボコ発生してます。

クーラーつけてもつけなくても、油温は変わりません。クーラーONでパワーは明らかに落ちるけど。。。
９：３０埼玉発　１５：００頃新潟着。途中の休憩が長かったせいもありましたが、クルマも人間もオーバーヒート気味でした。これからの季節、昼間の長時間移動は避けるべきですな。

パーコ対策？

パーコレーション対策として、ベバストヒーターのガソリン分岐を変更。
うちのは作業性とベバスト用ガソリンポンプ保護のため、エンジンルーム内でガソリンラインを分岐してます。
分岐したベバスト側がクーラーコンプレッサー上部を通過しているため、コンプレッサー作動時は触れないくらいに熱されてしまいます。きっとガソンリン温度が上昇してパーコレーションに寄与してる？ということで、取り回しを変更。

コンプレッサー上部から向こう側を回すようにしましたとさ。効果の程はわかりません。

Y'sカップ本庄

Y'sカップを観戦しに本庄サーキットへ。
家を出たのが遅くなったので、高速をかっ飛ばして行きます。

家を出る前に空燃比調整。キャブの小さい方のネジを１／４回転戻します。。。が、高速走行３０分程度で、油温が１１０℃に・・・ＰＡでガソリンフィルターを観察すると泡が見えます。ガソリン沸騰パーコレーションです。アイドリングは安定してましたけど・・・

危険なので更に燃調ネジを１／４回転戻し・・・コンプレッサー邪魔で鏡無しには調整できません！

だいぶガソリン濃くなった気がします。排気音が変わりました。その甲斐あったか無かったか判りませんが、オーバーヒートもパーコレーションも起きず無事サーキットに到着。

丁度決勝レース直前でした。

なかなか天気にも恵まれ、手に汗握るレースを観戦できました。知りあいさんも入賞して楽しいことこの上なしｗ

国産車のドリフト大会も披露されました。タイヤが焦げた煙ですごいことに・・・ＲＲのワーゲンでは観れない走りでした。

次は８／２６のヒーローしのいです。ちょっと遠いけど是非いきたいなぁ。

オイル漏れ対策

先週の油温計センサー部からのオイル漏れを何とかしようと考えました。
部品をばらして、洗浄中。パーツクリーナー恐るべし。あっという間にオイル汚れがキレイになります。

センサーをよく観察すると、ネジ部が軽くテーパーついてます。
Ｔアダプターのこっち→┰　から油温センサーを差さないと、奥まで閉まらないので、漏れてたのですね。
というわけで、組み直してからはオイル漏れなくなりました。クーラーコンプレッサーのせいで、組み付けが大変だったけど。

油温計の反撃

昨日取り付けた油温計。
センサー部からオイルが漏っておりました。うむぅ

ひとまずシールテープ貼りなおし＆ガッチリ締め付け。
昨日の適当結線では、突然ＧＮＤが外れ、メーター振り切りなんて事もありましたので、丸端子をカシメ直し。

まだメーターカップもメーターパネルもありませんので、ハンドルのところに低粘着テープでグルグル巻き固定ｗ

でも意外と観やすくて良いポジションですｗ単車の後付けメーターみたいｗ

さて試運転がてら買い物へ。駐車場に停めて歩いてると、タバコが無い。
元来た道を探してみると、駐車場出口でぺしゃんこにつぶれたタバコが・・・

なんかマズク感じます。

帰宅後、オイル漏れチェック。
まだ漏ってます。なんか対策を考えないとなぁ・・・

リアショック交換＆油温計取り付け

VWバスに禁断の油温計取り付けをします。ついでにリアショックも変更します。

作業前に、小物を買いにホームセンターに行くと、素敵な工具箱を発見。ってVWをいじってる人は似たような工具箱を持ってる人多いようですが。。。

まずはリアショックを交換。前上がりのメキシカンスタイルは、そろそろ卒業したいので、その第一歩です。
といってもショックだけでリアの車高が上がる気はあまりしませんが・・・

ジャッキアップ＆タイヤ外し。

黒い縦の棒がリアショックです。

固着もしておらず、インパクトを使わずとも19mmラチェットで外せました。
そして、新ショック取り付け。

白色が目に眩しいですｗ

結果、前上がりはちょびーっとだけ解消されました。乗り心地は大差なし。ユサユサ感は減少した気がします。
以前はルームミラーから後ろの車が２台くらいしか見えなかったのが、交換後は、後ろの車が４台くらいは見えるようになりました。。。でもマダマダ前上がりｗ　ドンタコス

さて次は油温計。ある人に『油温なんて知らないほうが幸せ』なんて話も聞きましたが・・・
まずは、ヤフオクで購入したアメリカ直輸入？のオートメータ社の油温計です。

このオートメーターの古いヤツは、ライトが今風の透過式では無いので、メーター周りの雰囲気が良いはず。

VDO製のTアダプターで純正油圧スイッチと油温計センサーを分岐。

シールテープをネジ山に巻きつけました。

ディスビの裏側の純正油圧スイッチの穴にTアダプターをねじ込みます。クーラーコンプレッサーが超邪魔です。

このクーラーコンプレッサーが稼動するとオーバーヒートを呼ぶので、路上停止を未然に防ぐための油温計。なんだかなぁ

床下に配線を這わせ、結線が終わった時点で日没。
とりあえず高速６０マイル／ｈで３０分程度走ったところ、８５℃程度まで上昇。一応９５℃まではまだ余裕があるので、今のとこは大丈夫かな？

ボード搭載準備

夏が近づいてきます。

VWバスにサーフボードを乗せるなら、やっぱり中に積みたいものです。
座席の頭上に板を搭載できるように、ハンガー用のネジ穴を利用した簡単なボードラックを作りました。

ホームセンターでφ２４の丸棒を購入し、１２８ｃｍにカットしてもらいます（工賃５０円）。適当なユニクロＬ金具をビミョウにまげて、これまた適当に位置決めして木ネジで止めただけ。材料費約１０００円。時間１ｈ程度。
しかし、意外と強そうな感じには仕上がりました（頭をぶつけると痛い）。
これなら、前後座席を分離するカーテンレールにもなりそうです。特に必要ないけど・・・

クルマいじり日和

腰痛を抱えながら、クルマいじり。

まずは恒例のプラグチェック。

適度なキツネ色です。

４本あるプラグのうち手前２本のみチェック。
実は奥側の２本はエンジンチンと干渉してしまいソケットレンチが入りません↓

どうしたら良いのでしょう？いちいちエンジン下ろさないとプラグチェックできない！？

今年も雨漏りに悩まされる季節が近づいてきました。
ひとまず電気配線に水がかからないように、ビニール貼りをしました。

所詮ゴミ袋ですがね。

ビニールを貼る際、エアーデフロスターのパイプが外れてるのを発見。てか、きっとアメリカ時代から外れてたのかも・・・だから冬寒かったのか・・・ネルソン（前オーナー）のバカ！

作業後、試運転を兼ねて家族サービス（自分サービス？）。
サイボクハムまで３０分程度のドライブ。
すごい人人人・・・豚のディズニーランドです。

この子たちではないけど、お仲間さんのスモークスペアリブを購入。食べちゃってごめんね。超旨かったよ。

ららん

行ってきました。ららん藤岡で開催されるVW CRUISE NIGHTです。

プチツーリングをしつつ、なんやかんやで着いたのが２１時頃。
色々なクルマを眺め、知り合いと話し、２２時半頃に撤退しましたが充分楽しめました。

もうそんなに寒く無かったですね。VWイベントのハイシーズンが近づいてます。

騒音対策その２

昨日に引き続き、VWバスの騒音対策。

走行音は基本的に床から来るはず。
ということで、床を掃除がてら、騒音対策を施します。

まずは、イス＆床マット外し。

きたないっす。ハーシーズとかの袋が落ちてるし。。。ネルソンめぇ～

やけに汚いところは泥が固まったようになってます。マイナスドライバーでゴリゴリ・・・なんと！どうやらキャラメルが解けて固まったっものっぽいです（＞＜）　ネルソンのバカ！

頑張って掃除したところで、作業開始して３時間経過してました。

以前買ったニードルフェルトを敷き詰めます。

今更ながら、暖かそうな感じです。作業する季節を間違えてます。

この上から、いつもの汚いマット（一応拭いたがな）を乗せて完成。

さて、効果は。。。これはいける！苦労の甲斐がありました。
エンジンぶん回した時の高音域のノイズが低減してます。アイドル時も心持静かな気がする（それでも現代の車のトラック並ですがね）。
真価を発揮するのは、きっと高速に乗ってからでしょう。楽しみです。

今日は、USAと書かれた使い込まれた鉛筆が出てきました。。。色んなものが飛び出すクルマです。

騒音対策その１

VWバスの防音＆保温対策にグラスウール詰めをしました。
防音といっても、自分のクルマのエンジン音が室内に入り込むのを少なくするため。

まず、内張りを外し、買ってきたグラスウールを装着。

一枚１００円くらいなので、なんて経済的！１００円分くらいは、静かになったかも？？

内張りを外したら、錆ついたクオーターダラーが出てきました。きっと前オーナーのネルソンのものでしょう。

クラッチワイヤー調整

VWバスにて、発進時にギアを入れるとき、ガリガリ言っちゃう事があるので、クラッチワイヤーのテンション調整をしました。

が、なんか渋めなのは、あまり改善されず。。。ギアボックスのオーバーホールが必要か・・？？

プラグチェック

VWバスのプラグのチェックをしました。ちょうど良いキツネ色！？
しかし、反対側のプラグはもうちょっと焼けてた。燃焼温度にバラツキがあるのでしょうかね・・・？？？

オイル交換

年に4回のオイル交換。
本当は3ヶ月ですべきなんですが、忙しくて約一ヶ月遅れ。

汚いオイルが手につきます。
その汚い手でダウンジャケットに触れてしまいオイル染みが・・・（＞＜）

Y'sカップ

空冷VWのレース、Y'sカップの観戦に行ってきました。
つくばサーキットまで下道でえいこら、、、って意外とあっと言う間につきました。

知り合いのチームが出てるので、手に汗を握り応援し、かなり楽しめました。

最後のストリート最速決定戦（アメ車、VW混合レース）は、観てるだけで大興奮な面白いイベントでした。
次回は４月２２日の本庄サーキット。近所の人は観に行くことをオススメします。

カフェカーテン

先日購入しておいたカフェカーテンを、後部座席の日よけカーテンとして装着！
といっても、１００均で買った磁石で数箇所押さえただけですが。
VWバスの内装は磁石がくっつくので非常に便利。

買い物ついでに、リビングでTVを観る用の枕？を購入。
頭を乗せるたびに、メタボリック羊へと姿を変えていきます。

ピアノ

べスパのキャブレター分解をしました。決してオーバーホールなんて凄い事はしてない。
GASタンクのGAS管を外そうと、力任せに引っ張ったら、指をしたたかに打ち付け、負傷。。。

さて、通称ピアノと呼ばれている（？）エアクリーナー分解掃除。こりゃ思ってたより遥かにきれい。

キャブは眺めただけ。だってまだキレイなもんで・・・
アイドリング調整だけして、作業終了。
試運転したけど調子は相変わらず良くも悪くもなく。。。今度暇が出来たらポイントに手を出しますか・・・

話変わって、VWバスのプラグチェック。先日、コイル交換＆点火時期を早めたので一応。

んー白い。。。白いって言うんですよね？イマイチ判らない。手前２本だけ、ちょっと掃除して終了。念のため、点火時期は少しだけ元にもどして置きました。アイドル1700rpmくらい。
3000rpm以下で走ると、息つき気味なのは、あまりいただけない。。。どーすれば良いのやら・・・？？

快調

お店で交換してもらったオルタネータ。
走ってみると、なんとエンジン音が静かになってます。。。つーことは、今までも何かオルタの振動があったってことでしょうかね？

調子に乗って２速、３速で引っ張ると、あっという間に取り締まられそうなスピードに達します。こりゃ危険。

いい天気だったので、帰り道は広域農道を使ってみました。トラックに律速され、思ったほどスピード出せませんが、信号・カーブが少なく、景色も悪くない。快適。快適。

ドナドナ

異音の原因探しにファンベルトを外してみました。
その前にクーラーのベルトを外さなくちゃ。

ファンベルトを外すと、異音が消えます。これで、オルタorファンシェラウドに原因が限定されました。

オルタのブラシ周りを外してみると、先週はめたはずの平形端子が外れてます。

この端子がどうやって異音を出す原因になっているかは判りませんが、どうやら犯人のようです。

・・・が平形端子をつけても、異音収まらず。。。どうやら、ベアリングあたりが逝ってしまったようで。

というわけで、約一年ぶりにJAWSのお世話になりました。ドナドナーとショップに引かれていきます。入ってて良かった全国無料レッカーｗ

異音発生！

二日酔いの落ち着いた夕方５時過ぎ。
買い物に行こうと、エンジンをかけたら、異音発生。
ぎゅぁぁぁぁぁぁぁぁ　と回転にあわせてエンジンルームが叫んでます。排気音より大きな音。

特に何をしたわけでもないのに、突然の出来事に唖然。

ショップに電話で音と症状を伝えると、「オルタネーターが怪しそう」と。。。
とりあえず、明日明るいところで、ファンベルトを外してオルタを停めて鳴り止むかチェックしてから、対策を考えます。

というわけで、徒歩で買い物。二日酔いには堪えます。

ヒューズカバー

今更ながら、ヒューズカバーを入手。装着しました。

少しはヒューズの突然死がなくなると良いなぁと思いますが・・・

ブラシ＆コイル交換

天気も良いので、のんびり車いじり・・・と思ったら、急に曇りだし、北風ピープー。なんなんだよ。

ひとまずブラシ交換。。。と思ったら、新品と長さがそう変わらない事に気づきました。んーチャージランプも点かないし、半田ごても持ってないので、交換は別の機会に延期としますｗ

次にコイル交換。買ったときからついていた（おそらくアメリカ時代から！？）のBOSHブルーコイルの取り外し。これからは予備役として保管しておきます。

そして、４００００ボルトのパワーアップコイルに交換！
ポイントレス化ならではの電圧アップです。

せっかくのファイアーエンブレムシールが向こう向いちゃいました。まぁ仕方なし。

さて、走りは・・・んー街乗りではあまりパワーアップを実感できず。。。4速での3000～4000rpm付近の吹け上がりが良くなった感じ。80km/h→100km/hのスピードアップがスムース。
後日、点火時期を数度進めると、さらに高回転のパワーがアップ。こりゃ面白いｗこの巨体がビートルのように軽く加速するようになりました。
しかし、高回転がアップしたのに比べ、低回転のパワーがイマイチな気が・・・

夜の高速

夜の高速を一人でかっ飛ばします。
100km/hで4速3500rpmほど。これ以上回転を上げるとうるさすぎます。

発電の警告も点かなく、安心ドライブ。

発電警告

大雨に走行中、回転数を上げると、発電不足の警告ランプが点滅します。
ワイパー、ヘッドライト、ブレーキランプ、ウインカー、ベバストヒーターで発電量不足！？
高速道路を走っててもうっすら点灯。と思いきや、突然消灯・・・こりゃ発電量云々ではなさそう。
目的地に着くまで、ドキドキドライブです。

翌日、オルタネータのブラシをチェック。

よくわからないけど、減ってるような気もします。
ちょっと掃除して、締め付けをきつくして再装着。警告灯は点かなくなりました。

まぁ交換しておいたほうが良いのでしょうね。注文しなくちゃ。

ふた

メリークリスマス

以前、従来のヒートＥＸチェンジャーの蛇腹ホースを外し、ヒーターパイプをアルミテープ止め。
これのおかげで、室内の排気臭さが無くなりました。

子供にも安心です。

タコメーター取り付け

天気も良かったので、つなぎに着替えて取り付け作業。
クルマの下に潜って、永遠とケーブル通し。コイルのマイナスに取り付け。
ダッシュボードの上に両面テープでとめて、ケーブル類の結線。ギボシ付けまくりです。

試運転。頑張ってぶん回して4～5000rpm。まぁノーマルVWでは、そんなもんでしょうか？

シフトチェンジの合図にランプが点灯。カバー無しでは眩しすぎます。

今回の作業ついでに、ベバストヒーターの電源ラインの取り回しを変更。今まではヒューズボックスを介して常時電源と接続してましたが、去年のヒューズ飛びといい、最近のベバストの電圧エラー停止といい、結線に問題ありと判断。直接エンジンルームのバッテリーに直接続にしました。
これが大正解。多少ですがヒーターファンの威力もアップ。向かうところ敵無しのヒーターに成長しましたｗ

タコメーター

とあるオークションサイトで出品していたショップにて、型遅れ？のタコメーターをゲット。
8000rpmまでのVWに最適なタイプ。

届いたけど、取り付けは週末ですなぁ。。。

ナンバー変更

家事都合で平日ですが、休暇をいただきました。
家事都合ついでに、川越ナンバーが出来たので、遅ればせながら、変更に。

実は、先日、ネットで希望ナンバーの予約を入れてました。

そこでナンバー変更のため、陸運局へ。

さようなら２年近く馴染んだ所沢ナンバー。

学生の頃、初めてクルマを手に入れてから通算すると、１１年にもなります。

Ａ棟やらＢ棟やらタライ回しにされ、なんとか新ナンバーを入手。

川越の観光ＰＲに少しは寄与できるかな？ｗ

隙間対策

家族が風邪のため、ジャンボリーに参加できませんでした。
代わりに隙間風＆雨漏り対策を実施です。

まずは、リアカーゴのゴム。どうやらオリジナル（３６年前）のゴムがついていたようで、ボロボロ。雨漏りしまくりでした。おそらく隙間風の出口としても活躍していたのでしょうｗ

わりと簡単に装着できたものの、カーゴドアの閉まりが悪くなりました。

お次は、アクセル、ブレーキ、クラッチペダルとボディの隙間の穴ふさぎです。
一旦、下からネジを外し、ペダルを外します。

次に、室内よりゴムを装着。さすがアメリカの血が流れているのか、無理やりゴムを広げて装着。

ブレーキ＆クラッチペダルも同様。。。しかし、こちらはペダルを踏むたび動いてしまい、あまり良くない。。。

最後は、ワイパーのブーツ。

これは、あまり装着感が良くないので、効果は期待できないかも・・・

しばらく高速に乗る予定がないので、効果は試せませんが、隙間風が無くなるとイイなぁ。。。

ニードルフェルト

先日、探していたニードルフェルトを超ビッグホームセンターにて発見しました。さすが、ホームセンターの癖に映画館まで備えているだけあるｗ

カーゴルームのゴミ掃除をしながら、とりあえずカーゴルームだけひいてみました。

うむ。なかなかいい収まり。普通に厚めの絨毯って感じもしますが。。。
ちょっとは静かになった気がします。

ドアゴム

ドアゴムの交換をしました。ようやく・・・
古いゴムをベリベリはがします。が、ドアダンパー？部分は、輪状になってるため、ダンパーを外さなくてはなりません。

って、ピンが上から刺さってるだけという、超簡単機構だったので、あっさりクリア。一部分だけ接着剤を使い、あとは気合で押し込んで出来上がり。

しかし！高速に乗ると、だんだん冷えてくる症状は変わりませんでした。。。どこから冷えた空気が進入してるんでしょう？？

ランタン

先日のBug Nightで、白色の室内灯を点灯したBUSを見ました。
これは、便利！素敵！と思ったものの、ウチのBUSは室内灯の配線が故障中です（泣）

雰囲気を壊さず、明るい室内灯を得るには・・？？？
近所のスーパーなホームセンターを散策すると、とっても素敵な高輝度LEDを搭載したランタン型電灯を発見！！

約2000円で、単４電池×４個で１６時間連続点灯は魅力的！！

まぁ本当なら室内灯のほうが、ドアの開閉に連動したりして便利なんでしょうが、これはこれで。。。

Bug Night

mixi発のナイトミーティングのBug Nightに参加してきました。
近所の三芳PAということもあり、仕事を早々に切り上げ、１９時に現地入り。。。

ところがVWが一台もいません。２０時スタートのようでした。夕食を食べて、時間つぶし。

最初ぱらぱら、途中から加速するように集まりだし、、、最後には何台いたのでしょう？

あまり広くはない三芳PAの一般駐車場の約半分がVWで埋まりました。へたな族の集会より迫力があります。
しかし、みなさんエンジンを停止し、暴れる人（クルマ）もいなく、なかなかマナー良かった気がします。
数人ですが、ご近所の知り合いも増え、これからもVWライフが楽しくなりそうな予感です。

川越ICから高速に入り、三芳PA（ETC専用出口）で帰路へ。高速代はなんと200円！ETCの深夜割引のおかげでしょうか？？

うみ９

目がさめたら５：３０。１時間半の寝坊です。
現地集合の約束をした友人は、もう着いている頃か？と電話してみると、寝ぼけ声。
二人そろって寝坊でした。ある意味、予想通りｗ

６時過ぎに出発。途中のコンビニ駐車場で、VWにマイクロロン注入！入れてる途中からエンジン音が静かになります。こりゃすげぇ。
首都高で渋滞の情報を見たので、与野IC→外環三郷南IC→（下道３０分）→京葉市川IC→東金ICのコース。
三郷西ICでクルマ横転のため渋滞＆いつも通り穴川渋滞を抜けて、現地着９：４５頃。

成東本須賀

仲間の姿が見えず、ふらふら海とクルマを往復していると。。。仲間到着！
彼は下道オンリー。高速併用したおいらと、１０分しか到着がかわりませんでした・・・

合流後、のんびり着替え海に突撃！
去年も言ってたけど、１１月に海に入るなんて、アホかと、変態かと。
しかし風も無し寒く無し。イージーな波で私には最適ｗ

１０分くらいスープでリハビリ。板に乗る感覚復活して、沖にゴー。一本だけでしたが、ピークから気持ちよくライディング。ここの海岸は遠々浅のため、長いスープライディングが楽しめます。

1.5h×2ラウンド楽しみ、体力を残しつつ終了。

マイクロロンも良くなじみ、走りもサーフィンもイージーに快調でした。よかよか。

マイクロロン

前日に購入したマイクロロン。
以前乗っていたメキシコビートルでは絶大な効果を見せてくれました。すっかり信者です。

マイクロロンは数分かけてゆっくりオイルに混合し、そのままエンジン切らずに30km以上走行しなくてはなりません。テフロン皮膜がエンジン内部の傷やらに密着し、とてもスムースになるそうで。
というわけで、入れるのは次週に・・・

メーターランプ修理

まずメーターパネルの４隅のネジを外し、隙間を作ります。

この隙間から目を突っ込み、メーター裏を見ながら、下から手を回し、メーターランプのソケットを外します。
ペンチ使ってようやく外れた。

なんか焦げてる。やっぱりフィラメント切れのようで。

このランプ。VWの店に行ったら、在庫してないとのこと。オートウェーブに行ったら、ありました。
なーんだ意外と普通。

ソケットがなかなかはまらず、オートウェーブの駐車場で格闘すること２０分程度。突然ぴたっと収まり、なんとか点灯。これでスピード違反も無いことでしょう！？ｗ

写真では真っ暗に見えるかもですが、このクルマではコレが標準。や、むしろ明るいほうかもｗ

メータランプ切れ

先週あたりからスピードメータのランプが切れてます。
たいして見ないスピードメータですが、夜の一般道ではうっかりすると、相当スピードが出ちゃいます。
が、ランプが切れてスピードが確認できないので、ますますスピードＵＰの危険が・・・

メータ裏のコネクタが外れてたので、差し込んだのですが、復活しません。
こりゃ玉切れか・・・真っ暗なので写真省略ｗ

ドアゴム交換・・・中止！ｗ

ずいぶん前に買っておいたフロントドアのゴムを交換しようかと・・・

しばし眺めていたら、面倒になり中止ｗ
もうちょっと寒くなってからでも間に合うかな。。。

クラッチ

クラッチの遊びが増えたので、ワイヤー切れかけてないかと点検。

問題ない様子。

昨年取り付けたベバストヒーターもチェック。。。スイッチいれても、ウンともスンともいいません・・・
いろいろチェック・・・本体のハーネスが外れかけてましたｗ
約半年振りに燃焼してみると・・・外の排気口からモクモク灰色の煙と人体に有毒な香りが！
５分もしたら落ち着いて、暖かい（熱い）風が出てきました。これで冬対策も万全！？

ドライブ

千葉の別宅までの道のり。
１２時過ぎに関越に乗ったら、外環で絶望的なストップ渋滞。５分でクルマ１～２台分くらいしか進みません。

途中で外環を降りて、乗りなおし。すごい横風に参り、首都高乗らず、のんびり遠回り。

途中で猛烈に手をふってくる女子中学生に会いました。昼間に下道を走ると、若い子から熱い視線を感じます（クルマだけね）。

３点式シートベルト取り付け

昨日いじくった成果？です。赤いプラグコードが眩しい？

首都高で走行テストは、寝坊のため中止。
代わりに関越自動車道で走行テスト。IGNITORのおかげか、プラグコードのおかげか、点火時期のセッティング具合か、軽く70マイル/h(112km/h)まで回ります。まだまだ回りそう・・・や、エンジンが火を噴きそうで怖いっすｗここらが運転者の限界ｗ
クーラーをONにすると、さすがに60マイル/h(96km/h)くらいが限界の様子。まぁ、そんなもんね。しかし、高速で窓を閉めて走れるのは、スモーカーとしては快適です。

後部座席に３点式シートベルトを取り付けようと、ショップへお邪魔。なぜ３点式かって？チャイルドシート用です。
お店にあったType1のジャンク品をゲット！レイトバスは、壁の穴がすでに開いているので、あとは長さを何とか工夫すれば付きそうです。。。つくかな？ｗ

IGNITOR取り付け

実は先週末から、一人暮らし。
寂しさ（？）を紛らわすため（？？）ワーゲンイジリに精を出します。

まずはポイントレスキットのIGNITOR取り付け。

ポイントっちゅーのは、エンジンの回転に合わせて、ON/OFFを繰り返す機械式スイッチ。各シリンダーのプラグに昇圧された電圧を送ります。機械式なので、メンテナンス必要。

ポイントレスってのは、いわゆるフルトランジスター。ホール効果を利用し、磁石を使いトランジスターのON/OFFをする半導体スイッチ。もちろん劣化も無く、半永久的にメンテナンスフリーになります。

小難しい事は、私もわかりません。とりあえず、他人様のブログなどを見ながら、作業開始。

取り外す前のディストリビューターです。
とりあえず、はずしちゃいます。新設したクーラーコンプレッサーが超邪魔です。

ポイント君。今までありがとう。

IGNITRO本体は、わりと簡単に取り付け完了、、、（作業時間３０分経過）

さて、配線は・・・んーよくわかりませんｗ
とにかく、説明書（英語）には「黒線はネガティブ(-)につなげ」としか書いてありません（絵すらない）
「赤線はイグニッションがどーたらこーたら・・・」意味不明です。解読できません。
とにかくトランジスタなら、電源が必要だろうと、赤線は12V（アクセサリ）につなぐと勝手に解釈。黒線は元のコイルにつないでおきます。（テンパっていたため、作業時間２時間経過＆写真なし）

さて、取り付けてエンジンかけると、一発始動！さすがおれ・・・てか、壊れなくてよかったぁｗ

点火タイミング調整して、とりあえずIGNITOR取り付け終了（作業時間２時間半）。

ついでに、プラグコードを新調。

右上は、外したポイントです。

さて、このプラグコードが曲者。なぜか一部コードを自作しなくてはいけません。そして、コンプレッサーも邪魔です。もぉ体力の限界です（朝から何も食ってない）。

とにかくやっつけ仕事。といいつつ手前のプラグだけ掃除。きたねーっす。白いっす。

取り付け完了（作業時間４時間半。腹へって写真撮り忘れ）。
エンジンかかったのを確認して、歩いて吉野屋へ。近い将来なくなるであろう豚丼特盛りを食らって昼寝（夕寝？）。

夜中に走り回ってきた感想としては、２速、３速で引っ張った時の吹けが良くなった気がします。低回転時のパワーダウンは改善なしです（きっとコンプレッサーの重さでしょうが）。

さて、明日の早朝は首都高走行テストです。念のため、発炎筒をチェックしておかねばｗ

トンボ

先日の話ですが、VWバスのFMアンテナにトンボがとまってました。秋になったのですね。

うちのVWバスは、夏より秋が似合う気がします。なんか黄昏た感じで。

最近、加速時に一瞬息つきがあります。いろいろ考えたのですが、プラグコードが取り付けたコンプレッサーに触れてるので、そこでリークしてる可能性が？
うちもVWバスはショーカーではなく、実用メインなので、ほっとけない問題です。
とりあえず、ポイントもそろそろ交換時期なので、ポイントレスのイグナイターキットとプラグコードの新品を発注しました。何気に高速（特に首都高）を頻繁に走るので、発熱対策と合わせてポイントレス化も必要課題だったもので。しかし、これで直るかも不安。

オイル交換

オイル交換。たっぷり汚いオイルが出てきます。いつの間にこんなに汚れたんだ！？

こーゆーので捨てるのって、リサイクルって観点からは良くないんでしょうね。燃えるゴミで燃えちゃうんだし。ちゃんとリサイクルすればきれいなオイルになって役に立つんでしょうが・・・よくわかりませんがｗ

クーラー取り付け

ショップよりクーラー取り付け完了の連絡がありました。１週間以上慣れ親しんだパルサー君とお別れです。

実は先日、バンパーをぶつけちゃいました。ボンネットがある車は久々だったので、不注意でした。

さて、仕上がったクーラーです。

すばらしい出来です。エンジンルームも整備性落ちずにすっきり取り付け。さすがはプロの技です。

すごく涼しい風ががんがん出ます。まさにクーラーです。近代化ですｗ

が、運転して３０分。信号スタート時にアクセル踏んだ瞬間。。。ぷすん。。。。クーラーを一旦停止してエンジンかけなおすとすぐにかかりました。

このFL○T4新型クーラーは旧型に比べコンプレッサーから熱を放つらしく、エンジンルームが異常加熱、オーバーヒートになるらしいです。ショップの人曰く「暑い日はクーラーつけないでね」・・・？？？それって欠陥品では？ｗ

しかし、１０分であってもクーラーがほしい瞬間には役に立つようです・・・役に立つ！？

バスラジ

某ららぽーとにて、バスのラジコンに会いました。ハービーのシリーズのようです。

とても高くて買えません。がエンジン音が素敵でした。

そして佐世保バーガー。ここのステーキバーガーがうまかったとですよ。

代車

ＶＷバスのクーラー付けをお店にお願いしてきました。お盆休み中に取り付けてくれるそうです。
これで暑い車内とはおさらば？でもエンジンはますます熱を持つそうなので、気をつけねばなりません。

というわけで、代車。古いパルサーです。
オートマは速いし運転楽々ですねー。眠くなったけど。。。

しかし、日本車といえど、古い汚いクルマはいいねｗアメリカ人になった気分ｗ（変人）

写真は後ほど。

小改造

バスの天井付近にサーフボードを積めるように横棒など取り付けようと試みました。
が、ロングボードは重い。

というわけで、いすの上に載せるスタイルは変えずに、ゴムひもで縛るスタイルにしようと思いました。
だいたい会社の日本語文書作成セミナーとやらで、一日疲れた身には、そんな大工事はムリね。

写真は後日ｗ

リレー

ライトが点かなくなりました。
パッシングだけ出来る。迷惑なヤツ。
ライト切り替えリレーを外してみると・・・出てくる出てくる貯まった雨水！

分解掃除・・・

ダメです。さすがにダメです。完全浸水したリレーは乾かしても使えない。

わりと近所のＶＷショップに駆け込み、リレー交換。。。ライトは点いたのだけど、なぜか片目の「ものもらい」になりました。が、しばらくいじっていたら、治りましたとさ。理由はよく判らないけど、ヒューズボックスも腐敗してるのか！？

ウィンカー故障

出かけようとしたら、ウィンカーが点きません。点滅しません。ただでさえ後続車に気づかれにくいウィンカーなのに、ノーウィンカーじゃ危ないし。

急遽、修理開始（？）まず、配線周りのチェックをすると・・・ウィンカーリレーが見あたりません！探すこと１０分。ヒューズボックスの裏があやしいと、とりあえず外してみると。。。ああ、ヒューズボックスの下にリレー差すところが・・・こりゃみつからんわ

右から３番目のソケットにささってました。

リレーを外してみるけど、端子に汚れありません。。。と、水が出てきました。なんと雨漏りする我が家のクルマ。雨水がリレー内部にたまってたみたいね。こりゃダメだｗ
というわけでリレー分解掃除。

ずいぶん単純な作りですが、おれに言わせれば基板設計がダメね。ライン＆スペースが必要以上に狭い。これじゃちょっとの水滴でもショートするわさ。プリント基板もガラエポじゃなく、安い紙エポだし。耐水設計なってねーぜ。

金ダワシでゴシゴシ。腐れた半田もピカピカに。

早速装着。何度かウィンカーをガチャガチャやってたら、ギギギ・・・カチッ・・・カチッカチッカチッ
治りました！

修理時間１時間なり。
一度治し方を判れば、今後大雨の中とかじゃない限り治せそうです。良かった良かったｗ

川越イベント

土日も仕事なワタシでしたが、昼頃だけ行ってきました。
近所の川越水上公園で開催されたワーゲンイベントＨｉｇｈ＆Ｌｏｗ

天気にも恵まれ、気持ちの良い雰囲気で最高でした。
ひとまず知りあいに挨拶し、おいらのワーゲン師匠が最近買ったポルシェ３５６を見学させてもらいます。

ピカピカボディーだけじゃなく、でとても状態がイイ！同じエンジンでもワーゲンとは音が違います。カッコイイ！

更にオーバル乗りのワーゲン先輩がもう一台購入したという５６バスを拝見。

これまたピカピカで博物館もんでっせ！実用一本のワタシには維持ができるような代物ではありません。スゲェ

帰りに路上で消防車が数台出動・・・クルマ火災でした。白のカルマンギア・・・かわいそうに・・・

夕方仕事して帰ったら我が家は嫁さんの友人に占拠されてましたｗ　唐揚げがあったからワシごきげんｗ

スピードメータ修理

一ヶ月程放置していたスピードメータが動かないのを修理しようと、ケーブル交換に挑みます。
適当に切れたケーブルを取り去ります。。。

黒のケーブルが切れたモノ。グレーのケーブルが新品。

ケーブルのタイヤ側はホイール中央に穴がうがかれ、針金で固定されてました・・・え？これが純正？前オーナーが適当にとめた？？

とりあえず、古いケーブル同様に装着。

ついでにグアムのＫマートで買ってきた、曲面ミラーを装着します。

右サイドミラーに両面テープで固定。視界が広くて見やすいですな。

嫁さんの実家にもかかわらず庭で洗車。久々にキレイになった我がクルマ。

行きの日に冠水した道路を走行したせいで汚れまくりでしたが、すっかりキレイになりました。

ビートル

グアムで唯一見かけた空冷ＶＷ。夜のため心霊写真にしか見えませんなｗ

グアムはカリフォルニア州法に準じているらしいので、乗り放題なんでしょうかね。もっと走っててもおかしくないのに・・・

Flash Bugs Meeting

朝から頭痛。バファリンでごまかしつつ、毎年恒例のフラッシュバグズミーティングへ。
開催日がGWの次の週の為か、首都高は激空きです。あっという間に現地着。

数少ない数人の知りあいに会い、Tシャツなど購入。でも１時間も居ると飽きてきますｗ今年は天候が悪めの為か空いてたし。。。

というわけで、早々に会場を後にし、江ノ島水族館へ。

迫力のサメ？エイ？ｗ

ミナゾウ君が居なくなってしまったのは寂しいですが、イルカ達のジャンプもすばらしい。

塀の向こうのサーファー達も低い波で悪戦苦闘してるのが見物だったりして。。。ｗ
いやーあっちの人たちはホントにチャリでサーフボード運ぶんですよね。

つーわけで結局、VWよりも湘南ドライブがメインになってしまいましたｗ

オイル交換

久々にオイル交換。天気も良くオイル交換には適した気候でした。

新居の駐車場はアスファルトの為、車の下に潜りやすいです。以前は砂利だったから痛いしツナギは白くなるしで大変でしたから、。

スピードメータワイヤーやドアゴムをマイボウズさんで注文しました。ネットで発注したら即電話が来て、なかなか対応が良かったです。

フラバグ

もうすぐ５／１４のフラバグですね～
ＶＷのみならず、アメリカン雑貨のフリマ等々、レアな楽しみが・・・ｗ
去年は古マフラー売ってましたｗ

てか、誰か一緒に行くヒマジンいません！？

ん！？

休日出勤・・・ワーゲンで会社までドライブ。会社に到着して振り返ると、床下から何やら垂れ下がってます・・・

なんかのチューブのようですが、中身は何も無し。使ってない配線の保護用かな！？と思い、そのまま放置して仕事に励みました。

さて帰宅。。。ん！？スピードメータの針が０m/hのまま動きませんよ！？
どうやら上記の垂れ下がっていたチューブは、スピードメータのワイヤーが脱落したチューブのようでした。。。
んー、VWショップは連休でオヤスミ・・・ま、元々スピードメータをみない人種だし、何キロで走ろうとも走行には影響がないから良いかｗ

故障！？

うちのバス君、今朝、走行中に突如、『ブォォオオオオ！！』って叫び始めました。おれが「走れ！」って命令すると『ブォォオオオオ！！』って返事だけは異常に大きいくせにスピードが出ません。

アイドリングは静かなのに、アクセルを踏むと異音がするのです。回転数のアップと同時に爆音になるので、マフラーが外れたかな！？とチェックするも、その様な気配なし。ショップに相談すると、「その話だけじゃなにもわかんないけど、エンジンが壊れてるかもね」と。

会社を早々にあがり、ショップにいってみてもらうことに・・・のろのろ運転で２時間かけてお店までドライブ。

さすがお店の人はプロですね。音を聞いた瞬間「ちょっとエンジン切って」ファンシェラウドの裏に手を回し、こんなものを引っ張り出しました！

ヒーターホースです。これがファンに絡んで、異音を出していたのですね。。。
そーいえば、半年くらい前に、いつの間にかヒーターホース一本無くなってたんですわ。その時は、てっきりお店の人が整備の邪魔で外しちゃったのかと思いこんでいたのですが、そーじゃなくて知らぬ間にファンに吸い込まれていたんですね。

エンジン降ろさないで済んだので、出費なく済みました。。。が、またもやバカバカしいトラブルでした（＞＜）

エンジンかからん

エンジンかかりません（汗）
なんどキュルキュルやっってもかかりません（大汗）

一回だけ初爆があったので、ガソリンはエンジンルームまで来てるはず。
では、アクセルあおりながらエンジンかけたため、プラグがかぶったか！？とプラグチェック。

小汚いですが、かぶっては居ない模様。掃除して再装着するもののエンジンかからず。

ショップに電話して聞いてみると、「ポイントかなぁ」と。とりあえずポイントをチェック。たしかに汚れもありだったので、以前使っていたポイントに交換（物持ちがよいねーｗ）。しかしかからず。。。

助手が居ないと、キーをひねってキュルキュルいっている時のエンジンルームを観察できません。しばし休憩。。。と、何気なくヒューズボックスをのぞいてみると・・・

あ！？右から３番目！切れてるじゃん！！
とりあえず原因探るため、ヒューズ一本飛ばす覚悟で交換。すると何事も無かったようにエンジン始動！しかも絶好調ｗ

んーあとで配線図を見ると飛んでいた問題のヒューズはバックランプのヒューズなんですが。。。配線図を追ってみると、コイルを通ってバックランプに到達している事が判明。きっと先日の雨風でバックランプに水分進入してショートしヒューズが飛んだんでしょうな。ってなんでライト類のヒューズがコイルに影響する配線なんでしょう！？まいった。

さらに修理

電車での長旅を終え、お店に着くと、仲の良いお客さんがおりました。その人は新しいエンジンを搭載したらしく、いい音を響かせておりました。

修理は完璧。こんな訳のわからん修理、ありがとうございました。ヒューズの飛んだ原因ははっきりしませんが（おそらくヒーターで飛んだ！？）、配線たちが、抜けたり絡んだりしまくりだったそうです。レイトバスの配線は、素人には難しいらしいので、おまかせですｗ

先日、交換したクラッチワイヤー、クラッチを踏むと異音がするので、ジャッキと寝板を借りて確認。。。面倒ながらもワイヤーを外してみてみると、ペダル下のクリップが外れていました。↓修理後

しかし画像でかいなぁ。。。携帯の設定がよくわからんｗ

修理後、１０分ほど走行するとまたもや異音が。。。クラッチ踏んで戻るときにカシャンって音がするのです。うれしくないです。
しかし１時間ほど走ると音がしなくなりました。はぁ？クリップが完全に外れた！？って外れたらクラッチワイヤーも外れちゃうはず。。。でゎ何で！？音が無いのは良いことなんですが、理解できないままでやや不安が残りました。。。

ドナドナ

冷凍マンモスの呪いなのか、回転飲茶のタタリなのか・・・
２０時過ぎ、青海の駐車場を出て、信号待ちでふと気づくと、、、ヒーターが停まり、ライトが消え、カーステが黙ってます。。。はぁ！？

ビーナスフォート裏で緊急停止。

必死で原因探すも、ヒューズボックスのヒューズ君達に異常なし。アクセサリー電源が来てるようで、ハザード、ETCは通常動作。でも、常時電源を使用している電気君達は沈黙。。。ヘッドライトが点かないのは致命的です。エンジンはふつーにかかりますし、走れるのに・・・

あがいて原因を探すこと３０分。。。バッテリーからヒューズボックスへつながる配線途中にあるガラス管ヒューズ（１５Ａ）が熔解していることを発見！！
キターーーーー(゜∀゜)ーーーーーーーー！！
早速直結してみましょう・・・・あれ？なんの反応もない・・・ライトも点かないし。。。
ん！？あれれ！？エンジンもかからんぜよ！？

・・・あーわたし寒さでテンパってましたなぁ・・・ヒューズが飛んだ（漏電の）原因を解決することなく、直結したって治るわけないし・・・おそらくスターターリレーも飛ばしたって事でしょーなぁ・・・（号泣）

レッカーケテーイ！ｗ；
ＪＡＦも入会している私ですが、こんな時は全国無料レッカーのＪＡＷＳが役に立ちます。
連絡して４０分後。。。やってきました心強い青いパトライトｗ

ドナドナドーナドーーナーーー
引かれていきます。。。ふがいないご主人でゴメンよぉ。。。

幸い駅そばだったので終電１本前で帰ることができました。
ヒューズいじりしていたときに、冷え切ってしまったようで、やたらトイレ近し。。。なんだかねぇ。。。

隙間風退治

寒い寒い隙間風は大嫌いです。
ということで、スライドドアのゴムを買いました。０

さーとりつけです。欠損していた部分もこれで完璧！？

結果、かなーり隙間風なくなったみたい。暖房効率50%増し！？（おれの主観比）

ついでに１ヶ月前くらいに購入したアーシングキット取り付け

取り付け後、ブォーンブォーンってエンジンルームでアクセルをあおっているとき、コイルからディスビへのコードに触れてしまい、ドッドッドというエンジン音に合わせて、おいらの右手小指がビクッビクッビクって感電しちまいました・・・って、ゴム越しにリークしてるって事ぉ！？
どーりで、アーシングの苦労むなしくあまりパワーアップ感は得られませんでした・・・

クラッチワイヤー交換

昨日、突如伸びたクラッチワイヤーですが、下から見てみると見事に半分くらい切れてます。。。

真ん中の縦に伸びるワイヤーが二股にほつれているのが判ると思います。。。

予備のワイヤーを持っていたので、お店に相談して早速自分で交換することに。。。
１１：３０過ぎより作業開始。
太陽は出てたけど、風邪が冷たい冷たい。土の上に寝そべってると、凄く寒い。

まずは軽くジャッキアップして、ヒートエクスチェンジャーの蛇腹ホースを外し、両手がつっこめる状態に。
前部のペダル下の接続部の取り外し。。。

なんとか古いワイヤーを取り去ってみると、もう１３時。
次に新しいワイヤーを通します。グリスが無かったので、ノングリスで・・・（ワイヤー寿命縮まるかな？）
後ろまで通したのち、ペダル下のクリップにかけます。ペダルを伸ばした状態にして後ろにまわると、クラッチがぎりぎりかけられる長さに。。。最後に蝶ねじを締めこんでできあがり。
終わってみたらもう１４時。。。２時間半もかかってしまいました。

ヒータ取り付け３

久々の暖かい日。車いじり日和です。

まずは配管。黒いのが吸気管、銀色が排気管です。FF式ガソリン燃焼ヒータの為、吸排気が必要なんです。

ガソリンの配管。エンジン左手に見える銀色の物体が燃料をヒータに送るポンプ。白い管がガソリンの管。本来エンジン駆動用のガソリン配管の途中から分岐します。

ガソリンの管を抜いたら、とめどなくガソリンが溢れ出し、かなりガソリンぶちまけ＆かぶってしまいました。。。火事・爆発も怖かったけど、近所の人に通報されないか焦りましたｗ

最後に室内の電気配線を行って、テスト始動。エア抜きが完了していないため、３回ほど燃料供給エラーが出ました。

でも一度火が入ったら、ちょーあったけー！現代の車より暖かい熱風がすごい勢いで吹き出してきます。例えるなら家庭で使う灯油ファンヒーター並。

スイッチの取り付け等をホームセンターの駐車場で行って、完全完成！軽くドライブしてみましたが、効き目はばっちり！でも、室内が暖かくなった為か、スピードを出すとスライドドアからの隙間風が余計に冷たく感じました。。。次は隙間風対策が重要のようで・・・ｗ；

全作業時間は１日目２時間＋２日目２時間＋３日目４時間の計８時間でした。

ヒータ取り付け２

先週あけた穴から水が入るを恐れ、ヒータとの隙間に耐熱パテを盛ることにしました。

塗ったあと。。。ついでに穴の断面に錆防止剤も塗布します。

その後、車外で配線の処理等を行っていると、北風ピープー。。。寒すぎてこの日の作業終了。。。

ヒータ取り付け１

ベバストヒータの取り付けのため、床に穴をあけております。

当初、運転席下に設置予定でしたが、かなり切断しなければならんようで、断念。
２列目シート下に設置することにしました。

でも寒くて穴あけただけで、作業終了。。。

VWカフェ

上尾ROSE BOWLの店先にてLotus Kitchenさんの所におじゃましました。

とっても良い雰囲気のバスで、カフェも味＆雰囲気も最高で、マスターもいい人でした。是非みなさん行って、ベージュのレイトバスのヤツに紹介されました！とでも言ってみてください。
カフェで話し込んでいると、真っ赤なスバルサンバー改造ワーゲンバスの移動カフェの方も遊びに来ました。なぜかお土産にケーキをいただき、とってもハッピーｗ
おいらもカフェ開きたくなりました（ぉぃぉぃ）

一方、ROSE BOWLはセール中らしく、500円でシャツ２枚買えました。品数が豊富な古着屋さんです。

カーステ

いままでのがCD動かなくなっちゃったので新調。
（たぶん夏の激暑にやられたのでしょう・・・）
ダッシュ下につり下げ方式は、微妙に操作性が悪いのと見栄えが悪いので、グローブボックスの中に置いてみました。丁度、グローブボックスの蓋の可動部に穴があいていたので、そこから配線。意外とキレイに収まりました。

JVC（ビクター）製でMP3形式のCDに対応してます。音も結構良い感じ。

そうそう、燃焼ヒーターをついに購入。仙台のバグバグさんにネットで発注。大量発注があったみたいで、入荷にしばらくかかるそうですが、楽しみに待つこととします。てか今年は寒すぎだし、早く欲しいけど・・・

オイル交換

数ヶ月ぶりにオイル交換。
１８リットル入りの缶を買ったので、たっぷりあります。

でもたっぷり入れてもしょうがないので適量を・・・ｗ

ヒーターホースのはずれかけているところや、穴あきを補修したら少しは暖かくなった気が・・・？？

はりはり

すきま風が寒いので、隙間テープ（耐水性）480円を貼ってみました。

横からのすきま風は減ったのかもしれませんが、後方から来るすきま風は減りませんでした。。。たぶんスライドドアのすきまが犯人だな。

バグマニア

行ってきました今年初開催のバグマニア。
知らない人に説明すると、車で言うところのバグ＝虫＝ビートル（カブトムシ）を指し、空冷のVWの象徴でもあります。

わりと近所の熊谷で開催だったうえ、駐車場が狭いという情報を得ていたので、９時の開場前に到着。
なんと巨大なゲームセンターの駐車場で車のイベントなんです。

いつものことながら、色々なVWが集まってました。

かなりクールなダブルピックアップ（５人乗りVWバス？）

自作？のVWバスカートで場内を走り回る姿も・・・

カフェも多く出店。とってもおしゃれ

フランスパンのパニーニ。うまー

あまりにも北風が寒かったので、早めに引き上げました。
でも、来年も開催するなら是非参加したいものです。

ワイパー

雨なのでワイパーを動かしたら、しばらくは普通に動作していたくせに突然古いドアのきしむようなギーギー音発生！１往復するに３秒くらいかかるうるさいワイパーになってしまいました。

後日、お店の人に電話で相談したら、油ぎれだと・・・CRC（5-5-6）をアホみたいに「これでもか！しねー」（ゴキブリ退治並み）ってくらいに吹きかけたら、治っちゃいましたｗ

わたくし、唐揚げとCRCがあれば生きていけそーですｗｗ

ポイント交換

ポイント交換しました。
「やれるものならやってごらん」的なお店の人のアドバイス？に従いやってみたら、なんか出来ちゃいました。
タイミングライトを借りて適当に点火時期を早めたら、低速でメチャメチャパワフルエンジンになりました。
工賃無料！ラッキーｗ

タイヤ交換

今回は４輪とも交換することにしました。

ビフォア

アフター

キレイになっただけでなく、一般的な細めのタイヤにしたおかげなのか、やたら加速がよくなりました。
いままでのタイヤは太くて重すぎたのでしょうか？？
もちろん、ステアリングも軽くなり、良いことずくめです。

ついでにヒーターホースの取り付けと、ヒートエクスチェンジャーの蛇腹のつなぎ目を取り付けしました。。。これが意外と苦戦しました。。。

洗車

会社を休んで、タイヤの交換についてショップと相談。
ついでにお店の洗車機を借りて、２ヶ月ぶりの洗車。

毎週海に行ってるので、塩をきっちり落とさないとね。

ばーすと２回目

茨城走行中にバースト。。。
原因は、タイヤの空気圧の低下。。。に気づかなかったこと。。。
夏から冬になると空気圧って低下するそうです。みなさん気をつけましょう。

丁度近くに自動車の整備工があったので、ムリを言って車の所まで出張してもらい、スペアに交換してもらいました。
以前はガソリンスタンドで、気楽に空気圧を見てもらっていたのに、最近のスタンドはセルフになっていることが多く、自分で空気圧を見るのは面倒で、、、いけませんねぇ・・・

まぶた

ワーゲンバスにアイブロー（まつげ）を取り付けてみました。

でもどーみても『まぶた』です。ガチャピンです。

ちょっと拡大

イベント

ひさびさにショップまでドライビング。

オイルを買って、店の人と雑談。数少ない知りあいと雑談していると、どうやら明日のY'sカップにバスで参戦とのこと。バスで筑波サーキットを走れるめったにないチャンスだそうで。。。
もっと早く知ってたら行きたかったのになぁ。残念無念。

１１／１６は富士山の方でイベントがあるらしいです。。。海をとるか微妙なところですｗ
１２／１１は熊谷でイベント。こちらは是非行きたいなぁ。

横向き

いつものお店におじゃまし、オイル交換＆洗車しました。
あと、セカンドシートを横向きにしました。

後ろの席まで移動が楽々。サーフボードも楽々積めます。何でもっと早くやらなかったんだろうｗ
しかし後ろの席がリムジンてかサロンぽくて、ますます運転席が隔離されたような気も・・・ｗ
まぁ、乗ってくれる人が楽しく過ごしてくれれば良いかな。

タイヤ交換

先日破壊したタイヤを交換しました。
いつもいつもおせわになっているお店です。
中古のタイヤを激安でゆずっていただき、前輪２本交換しました。

破損したタイヤ

交換後

よかよかｗ

帰りにこの日納車のビートル君が、止まってしまったらしく、店に帰還。即修理完了したので、帰り道途中までつきあうことに・・・
最初は危険な匂いがする運転でしたが、慣れてきたらすぐに上手になってました。無事帰宅できたかな？

途中で東松山市の花火大会がみれました。夏も終わりですね・・・

ばーん

海に行くために４時頃出発。順調に大宮バイパスを南下し、美女木の外環をくぐるトンネルを走行中・・・
突然、車から『ばんばんばんばん』とものすごい音が！
すぐに車を停めたくても、トンネル走行中。ちょっとパニックになりつつ、トンネルを抜け、脇道に入り下回りをチェック。エンジンおよびマフラー系に異常なし・・・
よくよく観察してみると左前タイヤの走行面のゴムが２０ｃｍほどめくれあがり、バースト寸前！なにか踏んだんでしょうかね・・・＞＜
スペアタイヤに履き替える以外方法はありません。みんなの力を借りて、なんとかタイヤ交換完了。

結局、九十九里に行って帰る間は他の異常もなく、乗員がオーバーヒートになる以外は問題ありませんでしたｗ
これは、バーストする前のタイヤの写真です↓

大雨

夜になって突然の大雨。休日出勤は車で会社に行っていたので、濡れる心配はなかったのですが、途中の道路が、あまりの集中豪雨で川状態！タイヤ半分くらい水につかっていたので、３０ｃｍはあったでしょうか？スポーツカーなどは路肩で停まって、走行を諦めてる中、うちのバスはジャッキアップなしでも床下に潜れるほどの車高のため、じゃぶじゃぶ通過していきました。２ｋｍほど川ｗを走行した後、普通の道路へ。
ここで４年も空冷ＶＷに乗ってきたおれに初体験！
なんと、ブレーキが効きません！！
そう、前後ドラムブレーキのため、ブレーキ内に水がたまり、滑ってしまうのです＞＜
早めのエンジンブレーキで難なく走っておりましたが、１０分ほど走った後、今度は突然ブレーキの回復！しかも右だけｗそう、右側だけブレーキが効くって事は、ブレーキを踏むと、急激に右にハンドルをとられ、対向車線にはみでますｗ
さらに１０分ほどで両輪のブレーキが回復。いやいやとんでもないアクシデントでしたｗ

エンジン停まったぞ？

花火を堪能したのち、戸田公園駅から6人乗車でバス発進。

結構な渋滞で・・・花火帰りの浴衣姿の若い子が、裾を捲り上げて足見せまくりで自転車に乗ってるのを皆で鑑賞なんぞしていたら、1時間ほど渋滞にはまっておりました。
そのためなのか、渋滞を抜けた後、交差点で２速で左折しようとしたら、エンジンが『ぶぶぶぶるぶるぶるるるるる・・・・る・・・』・・・・突如オヤスミしました（！）

ワシはかなりちょっとビビッタのですが、とりあえず路肩に寄せてエンジンをかけると無事発進ｗ

しばし走行の後、レッカーが呼べるほどの駐車場のあるコンビニに立ち寄り、15分ほど休憩。（ヨーヨー付きのコカコーラなんぞ買うｗ）
休憩後のチェック。エンジンオイル、ファンベルト良好。バッテリー、オルタネータ問題なし。・・・ただ、バンパーが触れないほど熱くなってました。

渋滞でエンジンが加熱し、熱気がキャブ方面に上昇したため、オーバーヒート気味（熱ダレ）だったみたい。
そんな状態で重い荷物を載せて2速発進はエンジン的に辛かったみたいです。

というわけで、近いうちに対策しますです。（エンジン側とキャブ側の穴をふさぐだけですがｗ）

ちょうつがい

リアのエンジンフードの蝶番が折れかけていたので交換しました。
色を塗り塗りしたところです。

元々ついていた蝶番のネジがなめちゃってて、貫通ドライバーでぶん殴りながらの作業でした。いやいやお店でやったから良かったものの、自宅で1人だったら泣きが入る作業でした。。。

他にもウィンカーのリレー交換、クラッチワイヤーの遊び調整をしました。ワイヤーは夏だと暑いから伸びるんだってさｗ

ウィンカー

先日、テールランプの左が切れた。
てっきり、電球の寿命かと思い、見てみると切れてねー
配線が寿命だったみたい。しょうがないので、右のテールランプからジャンパーして治しました。中学校の時に習った、豆電球の並列接続ってヤツです。

とおもったら、今度は台風のせいかウィンカーが壊れた。
点灯はするのだけど、点滅しねー。
というわけで、交差点でウィンカーレバーをリズミカルにカチャ（→）カチャ（←）カチャ（→）カチャ（←）って出すはめに・・・
疲れます。ホントｗ

ついでに（？）クラッチペダルの遊びが増えたので、ひょっとしたらワイヤーが切れかけてるかも・・・というわけで、週末はお店で修理大会になりそうな悪寒です。

ぬりぬり

窓ガラスに塗ると紫外線カットのフィルム代わりになるのを塗りました。

中身はこんなの。紫外線チェッカーなるものまで入ってました。

効果のほどはさておき、オイル交換しました。ちょっとは静かになったかも！？

航空公園イベント

わりと近所の航空公園にてクラシックカーのイベントがありました。
ワーゲンもそろってて美しいです。

いろんな車がきてました。

アメ車は存在感がすごいですね。派手だわｗ

VWバスのクレープ屋さんも出店。美味しかったです。

こんなの

運転に自信のある人、こういうゲームはいかが？

http://www.mousebreaker.com/games/parking/play.php

英語をよく読みましょう。
１面は前向き駐車。２面はバックでの駐車です。３面、４面は縦列です。
クリアした頃にはビートルが欲しくなるはず！？ｗ

ハービー

～軽井沢に謎のゼッケン“53”のフォルクスワーゲンが53台～

500メートルにも連なるハービーの行進
　
　29日、群馬県、前橋にゼッケン“53”をつけた53台にもおよぶ、フォルクスワーゲンが集結し注目を集めた。

前橋を出発し、軽井沢までの道のりを走るフォルクスワーゲンの行列は500メートルにもおよび、沿道に立ち止まり手を振る人や、対向車の中には驚きの表情をみせてすれ違う車もあり、日頃の軽井沢には見られない光景が展開された。

　53台ものビートルが集まった目的は、20周年目の節目を迎えるKDF主催のキャルイザワ・キャラバンに、ディズニーの新キャラクターである『ハービー』のお披露目。『ハービー』は夏休みに公開されるウォルト・ディズニーの映画『 ハービー/機械じかけのキューピッド 』で人間の心を持った、茶目っ気あふれる（63年型）フォルクスワーゲン。“ハービー”はヘッドライトでウインクし、バンパーを使って笑顔を作ったりと愛されるべきキャラクターだ。

　今回のためにブエナビスタにより忠実に再現された『ハービー』も特別に用意され、このイベントのために、自分のビートルやワーゲンにハービー柄のペイントにする参加者も見られた。

『 ハービー/機械じかけのキューピッド 』は7月30日(土)より、みゆき座ほか全国ロードショー。

『 ハービー/機械じかけのキューピッド 』公式サイト：http://www.disney.co.jp/movies/herbie/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050530-00000003-flix-ent

ってすげーなｗ　ららんにも数台のハービーがいたけど、次の日にはこんなに集まるとは思ってませんでしたねｗ
ディズニー映画も観なくちゃですね～

ウィンカー

ウィンカーレバーを動かすと、通常であればい、右か左のウィンカーを出すポジションでレバーがカチリと止まるはずですが、最近うちのバスは止まらないで元の位置に戻ってしまい、ウィンカーの点滅が止まってしまいます。。。

そこでウィンカーのボックス（ハンドルの付け根についてる部分）をばらしてみました。

結論からいくと、ねじが緩んでいただけだったので締めなおしただけで直ったのですが、なかなかウィンカーって面白い機構になっていることを学べました。

画像は後ほどアップします。

群馬ミーティング

名栗の山中を１７：３０に出発。ようようと１８：３０に狭山日高ＩＣに到着。圏央道、関越道と乗り継ぎ、１９：３０になじみのＶＷショップに到着。

ここからのんびりと下道で藤岡までＶＷツーリング。ツーリングといえば聞こえは良いですが、見た目は可愛い車たちが爆音轟かせてノロノロ走ってる様は、まるで暴走族ｗ
暴走族の高齢化が社会現象になる世の中ですから、世間様に何を言われるか心配ですｗ

藤岡ＩＣそばの「ららん藤岡」にてＶＷのミーティングに参加。

いろいろなＶＷが深夜にもかかわらず80台ほど大集合してました。。。寒かったです・・・

帰りは三芳ＰＡからＥＴＣゲートを通って高速を降りてみました。多分、我が家から最寄のＩＣになるのでしょうね。便利な世の中になりました。

マイル計

走行距離が47000キロ…じゃなくて、マイルになりました。４月に買った時は45500マイルくらいだったかなぁ…
でも３０年以上アメリカ走っていた車だからメーター２周くらいしてるかも…そうすると247000マイル！すなわち約４０万キロ！地球一周ですよ（笑）

夏対策？

なんか毎週のようにワーゲンの店に行ってます。やっぱり埼玉も北部だと道が快適に走れるからドライブがてらって感じでしょうか？ｗ

夏対策として、エアコン・・・・ならず扇風機を取り付けました。これで暑い日も安心！？

フラバグ

フラッシュバグズミーティング（通称フラバグ）に大磯ロングビーチまで行ってきました。

自分の車の前でビートル時代に使っていたマフラーを販売。と言っても、さびさびだったのでタダ同然の投げ売りです。でも２人分の昼食代程度にはなりました。買ってくれた方々に感謝です。

海は果てしない・・・しかしカラフルな駐車場ですｗ

VWの弱点を解説している車を発見！展示車では一番おもしろかった。

会場を出て湘南に向かっている途中、前を走行していた横浜ナンバーのビートル君がエンストしたまま不動に・・・しばらく一緒に様子をみていたのですが、おれにはさっぱり判らなかったので、先に行かせて頂きました。力になれなくてゴメンね。でも気持ちのよい若者達でしたｗ慌ててたので、写真はないです・・・

そして、江ノ島に到着。夕日がまぶしいですｗ

生しらす丼はメチャウマでした。良い一日でしたｗ

川越水上公園

川越水上公園にてＶＷのイベントがありました。
ちょっと遅めの１３時くらいに到着したのですが、行く途中の道からＶＷがいっぱいｗ
Ｒ１６から、後ろに赤いカルマンがいて素敵なランデブーでした。
ってどなたか存知ませんが・・・ノロノロ運転で失礼しました。

こんな近場でのイベントは初めてなので、嬉しいのなんのって。
でも、買い物したのは焼き団子１本だけｗ

バカバーゲン

雨の夜中にドライブ・・・エンジンをかけ、ワイパースイッチをON。。。ワイパーが一回だけ動いてストップ。何事ですか！？
メータ下に体をねじ込み、格闘すること約１０分。ようやくあきらめ、撥水スプレーだけでドライブするかぁ・・・と走り出して１分後。ちょっと寒いのでベンチレーション（外気導入）のレバーを動かしていたら、今までウンともスンとも言わなかったワイパーが動作し始めました。。。

ドウイウコトデスカ？？？

まだ明るいところで配線を見ていないから判らないけど、おそらくベンチレーションのクランクとワイパーの配線が干渉してるんでしょうね。。。これだからアメリカ育ちはいい加減だよｗ
こんなのも、ワーゲンならではの魅力ですね。ワイパーが動作しなくてイライラしていた気持ちがイッキに吹っ飛んでしまいましたｗ

納車

通常の納車であれば、車を取り替えて、書類にサインをして終わりなんでしょうが、
ついでに作業をしてしまう始末でしたｗ

まぁ、無事ステレオもつきましたし、普通に走り回れることも判ったし、良かったです。
ただ、ハンドルを切ると勝手に『プッ』ってホーンがなる時があるんだなぁ・・・（謎）
まぁ、愛嬌のあるヤツですｗ

今年三度目の花見・・・飛鳥山の桜、最高でした。

久々の登場です

もうすぐ新しい車の納車です。

楽しみな一方、回りの方々に散々『使えねぇ』言われてきたビートル君jともお別れです。
おれ的にはお別れは、めちゃめちゃ寂しい・・・でも、２台を持つのもつらいからね。
もう『ミソジィ』になった身としては、金をためることを意識しなくてはならんらしいのさｗ；

新しい車・・・今の車より古くなったけど・・・1970年式ワーゲンTypeⅡ1600ccです。
エアコンありません！！
でも、きっとこれから色々な伝説を作ってくれるのでしょうｗ